據重鋼官方網站消息，2011年11月14日12∶46，重鋼環保搬遷鐵路專用線二期工程——XDK聯絡線新界牌坡隧道勝利貫通，這是繼實現重鋼鐵路專用線一期工程開通后的又個一重大工程節點。這一重大節點的實現，將大大縮短連通渝懷鐵路線——王家壩火車站與新重鋼之間的距離，并為全線貫通創造有利條件。  　　根據國家鐵道部提出“直進直出、整列到發、整列裝卸、立體疏解”的建設要求設計施工，重鋼環保搬遷鐵路專用線工程由王家壩接軌站站改擴建、SDK聯絡線（一期）、XDK聯絡線（二期）及重鋼車場四部分組成，建設標準為國鐵II級，地震抗震設防烈度為Ⅵ度，建成后年運量為1450萬噸。 
　　據悉，新界牌坡隧道全長4125米，于2009年12月1日開工建設，預計在明年底前實現鐵路專用線通車目標。