（記者胡勇謀 望雋）目前，從武漢出船至上海洋山港只需2天，內(nèi)陸地區(qū)出口物流走黃金水道出關(guān)，每箱貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本550美元。昨日，在百家國際知名企業(yè)新港行開幕式上，記者了解到，武漢長江中游航運(yùn)中心已走出堅(jiān)實(shí)步履。 
　　武漢是長江中游最大的港口城市，水路運(yùn)輸輻射湖北、湖南、河南、陜西、山西、四川、重慶等多個(gè)省市，以武漢為中心，400公里為半徑覆蓋全國45個(gè)中等以上城市，1200公里為半徑覆蓋國內(nèi)14個(gè)GDP超萬億元省市中的12個(gè)。
據(jù)悉，武漢將積極爭取國家推進(jìn)長江安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌段4.5米水深航道工程建設(shè)，加快建設(shè)形成以“長江—漢江運(yùn)河—漢江”1000噸級高等級航道圈為主體的干支直達(dá)，通江達(dá)海的航道體系。 
　　目前，武漢新港先后開通了直達(dá)日本、韓國、東南亞各國及港澳臺地區(qū)的不定期貨運(yùn)航線，恢復(fù)開通了武漢至上海洋山港江海直達(dá)航線。四川、重慶、河南、湖南等省市的大批外貿(mào)貨物，福建、浙江等沿海地區(qū)銷往內(nèi)地的貨物，大部分在武漢中轉(zhuǎn)。武漢新港正在成為中西部地區(qū)“出海口”。