昆玉高速公路收費站暫不外遷馬金鋪。昆明市域內高速公路收費站究竟如何調整布局，將先由昆明市政府制定“收費站設置規劃、布局調整的具體方案”。

    昨天，云南省副省長孔垂柱向省十一屆人大常委會第二十七次會議報告了人大代表建議、批評和意見的辦理情況，其中專門就“昆玉收費站外遷馬金鋪”重點建議的辦理答復作出說明。提出昆明市域內高速公路收費站點布局宜先規劃，再搬遷，“避免收費站的重復建設”。

    昆玉收費站搬遷要等到

    主城與呈貢有多條道路銜接后

    今年年初“兩會”期間，李培山等65位代表提出的“將昆玉高速公路收費站移到馬金鋪”建議被列入重點建議，交由省交通運輸廳主辦、昆明市政府協辦。

    據孔垂柱副省長所作報告，“昆明主城區與呈貢區逐漸融為一體，作為二者連接的重要通道，對昆玉高速公路部分收費站點實施搬遷是必要的。但結合現階段昆明市總體城市規劃和交通基礎設施建設情況，昆明市周邊收費站點的設置與城市規劃的銜接尚不確定，為避免收費站點的重復建設，待昆明市交通運輸綜合體系初步形成后，昆明市政府再著手制定收費站設置規劃、布局調整的具體方案較為適宜。”

    報告提到，昆明市政府研究提出，目前昆玉高速公路周邊尚未形成通暢的路網，收費站搬遷帶來的交通影響難以有效解決，不宜立即實施搬遷。待昆洛路改造、古滇路、黃馬高速及軌道交通建成通車后，主城區與呈貢區即可通過多條道路、多種交通方式銜接，再組織實施收費站搬遷工作更符合實際。

    相關人士建議

    收費站設置應統一規劃

    回顧昆明周邊收費站的撤除和搬遷可以發現，收費站在步步外移，但總也移不到位。如撤除石安路大觀收費站后，碧雞關收費站搬遷呼聲日高，碧雞關收費站外移至昆明西長坡收費站后，太平小鎮正在開發，幾乎就在收費站落腳之際，要求收費站外移的呼聲隨之響起。

    相關人士表示，應該按國家收費站在城市周邊設置的相關標準，結合昆明實際進行統一規劃，不要再像這樣東移一個西移一個了。還有政協委員提出，干脆在昆明市域內，云A字頭的車輛不收過路費。

    從四項重點建議的辦理情況中還獲悉，“十二五”期間，云南全省將投入1500億元用于水利基礎設施建設，加快滇中引水工程前期工作。包括從2011年1月1日起，從土地出讓總收入中提出5%用于農田水利建設。

    省十一屆人大四次會議召開及閉會期間，省人大代表共提出建議722件，已全部辦理完畢并答復代表。

    ●新聞助讀

    取消昆明收費站已喊了3年

    現代新昆明正在快速發展中，主城區存在太多收費站，無異于人為制造了血管栓塞。不少居民和企業因此增加了生活和生產成本，降低了效率，紛紛呼吁收費站拆除或外移出主城。

    近幾年來，隨著昆明城市擴大步伐迅速加快，收費站外移問題一直是社會各界關注的焦點。前年58位省人大代表聯名提出建議將昆玉、昆石高速公路和安石公路部分收費站遷移出昆明主城規劃區；

    去年61位代表再次聯名提請省政府協調，建議盡快將昆玉、昆石兩條高速公路的11個收費站移出主城規劃區；今年省“兩會”期間，李培山等65位人大代表又聯名提出建議將昆玉高速公路收費站移到馬金鋪。