11月20日下午，2011聚焦杭州都市經濟圈大型聯合采訪團來到活動第二站——嘉興，對嘉興濱海新區開發建設及嘉興港糧食碼頭項目、乍浦港進行了實地考察采訪。記者了解到，嘉興港獨山港通過近幾年的開發建設，已成為浙北唯一的糧食碼頭，打通了儲備糧食和市場糧供應、北糧南調及進口糧食海運通道，緩解了杭嘉湖紹地區鐵路運輸壓力；而乍浦港集裝箱業務快速發展，正向“百萬標箱”進軍，也為杭州灣都市經濟圈各地出海提供了更有力的保障。 
　　在嘉興濱海新區嘉興港獨山港區，記者看到，港區內運輸糧食的大貨車來回穿梭，港口碼頭上一座座紅色的橋吊有條不紊地將裝滿糧食的貨袋載到卡車上；汽笛長鳴，滿載貨物的巨輪劈波斬浪，正從遠方駛來……現場一派繁忙景象。“這些貨物主要來自吉林、遼寧等地，經過糧食碼頭中轉，再通過航道水運到杭州、嘉興、湖州等地。”浙江嘉興港物流有限公司常務副總經理包躍躍告訴記者，嘉興港獨山港區是浙北唯一的糧食碼頭，今年前10個月，糧食碼頭累計完成貨物吞吐量165萬噸，其中糧食吞吐量23.8萬噸，同比分別增長44.1%和98%，現已發展成為國內沿海地區最大的PTA等化纖原料中轉碼頭。 
　　嘉興港獨山港區是目前杭州灣北岸唯一擁有優良岸線資源的港區，為共同挖掘嘉興港海河聯運、腹地遼闊的潛力，從戰略上打通和拓展杭州灣北岸物流大通道，嘉興、杭州兩地政府于2004年12月簽署了聯合開發建設獨山港區糧食碼頭項目的合作協議書。“獨山港區一期糧食碼頭項目已建成運營，主要建設碼頭和倉儲，為杭州灣都市經濟圈打通了出海口。”包躍躍稱，二期工程規劃建設3個萬噸級泊位，預計總投資約13億元。“二期工程除了新建泊位外，還將重點打造嘉興內河港池連接航道等碼頭配套設施，完善海河聯運。”包躍躍稱，目前，杭州、嘉興、湖州每年需要海運的糧食達300萬噸以上，未來杭州灣都市經濟圈將依托糧食碼頭這一出海口，發展海洋經濟。 
　　在獨山港區憑借糧食碼頭快速發展的同時，嘉興港另一港口——乍浦港區也是一派繁榮景象，11月20日晚，記者看到，集裝箱作業區仍是一片忙碌的景象。據介紹，近幾年，嘉興港通過打造“金牌”喂給港的定位，以及開通嘉興—寧波集裝箱內支線等一系列戰略措施，實現了4年10倍的增長，正向“十二五”實現“百萬標箱”計劃邁大步。今年1至10月份，嘉興港累計接卸國際標準集裝箱41.44萬標箱，在超去年全年的基礎上，首次突破40萬標箱，同比增長達54.35%。 
　　“嘉興港是浙江省第一個海河直達聯運港，也是目前浙北地區的唯一出海口。自西向東分為獨山、乍浦、海鹽三個港區。”嘉興港務管理局副局長張翼介紹說，近年來，嘉興加大三大港區基礎設施及公共配套設施投入，碼頭泊位、海河聯運項目等建設正在逐步推進。記者在采訪中了解到，不僅嘉興地區，目前，越來越多的杭州、湖州及紹興外貿企業將出海口選擇在嘉興港，借助環嘉興港大通關系統報關，采用環嘉興港港區延伸轉關監管模式，實現了家門口的“一條龍”出海。受此影響，嘉興港成為紡織紗線、汽車零件、服裝等杭嘉湖紹外貿企業的“始發港”。此外，煤炭、PTA等原材料也紛紛通過嘉興港運往杭州灣都市經濟圈各地市。（本文來源：嘉興日報）