2011年２１日，東莞市市長辦公會舉行第18次會議。市委副書記、代市長袁寶成主持會議。會上，袁寶成指出，未來五年，東莞將建成珠三角新型物流城市。 
　　現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，對于優(yōu)化資源配置、改善發(fā)展環(huán)境、提高經(jīng)濟效益、增強綜合競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義。為加快東莞市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，會議審議并原則通過了《東莞市建設(shè)珠三角新興物流城市工作方案》（以下簡稱《方案》），計劃五年內(nèi)將東莞市建設(shè)成為珠三角新興物流城市。 
　　目標(biāo)：2015 年全市物流業(yè)增加值達(dá)178億元 
　　《方案》提出，力爭在“十二五”期間，逐步形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的物流市場；物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增16%以上。到2015 年，全市物流業(yè)增加值達(dá)178 億元，港口吞吐量達(dá)7000 萬噸。 
　　預(yù)計未來五年，物流企業(yè)實力進一步增強，行業(yè)集中度明顯提高，形成一批服務(wù)水平高、競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，擁有國家A 級物流企業(yè)3-5 家，營業(yè)收入5000 萬元以上企業(yè)20 家；區(qū)域物流布局更加科學(xué)，建立起分工合理的物流節(jié)點體系，建設(shè)一批樞紐型的現(xiàn)代物流園區(qū)、配送中心；虎門港物流基地的龍頭地位和帶動作用日益突出，成為珠三角地區(qū)重要的新興港口。 
　　東莞市初步實現(xiàn)物流業(yè)和制造業(yè)良性聯(lián)動發(fā)展，物流整體運行效率明顯提高，物流業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率進一步增強；努力將東莞建設(shè)成為珠三角地區(qū)重要的制造業(yè)物流節(jié)點城市、商貿(mào)物流中心和生活物資配送供應(yīng)基地，銜接大京九沿線和珠三角地區(qū)的雙向物資集散地。 
　　培育：每兩年認(rèn)定一批年度重點物流項目 
　　《方案》提出，要加快推進重點物流項目建設(shè)，每兩年認(rèn)定一批年度重點物流項目和重點儲備物流項目，建立重點物流項目庫。對于符合國家、省、市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有利于推動物流產(chǎn)業(yè)集聚升級，提升行業(yè)整體競爭力的重大物流項目，從辦事、立項、用地、財稅支持、項目執(zhí)行、績效評價等多維度進行全程跟蹤和協(xié)調(diào)服務(wù)，確保項目的順利實施。簡化流程，納入綠色通道。 
　　招商引資方面，東莞市將以以虎門港為依托，積極引進保稅倉儲、物流加工、國際配送、國際貿(mào)易和國際采購等現(xiàn)代物流項目。吸引產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、擁有市場和貨源的國內(nèi)外物流龍頭企業(yè)進入東莞市。 
　　物流產(chǎn)業(yè)扶持政策方面，東莞市將大力培育一批經(jīng)營規(guī)范、規(guī)模大、服務(wù)水平高、競爭力強的物流龍頭企業(yè)。鼓勵和支持物流企業(yè)尤其是中小企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等方式進行資產(chǎn)重組，業(yè)務(wù)融合和流程再造，提高物流企業(yè)的市場競爭力。 
　　減負(fù)：清理整頓違法違規(guī)征收物流稅費 
　　《方案》提出，要切實減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于交通運輸、倉儲等物流行業(yè)稅費改革、優(yōu)惠的政策規(guī)定，規(guī)范收費公路的通行費征收，清理整頓違法違規(guī)征收物流稅費的行為。 
　　據(jù)悉，市政府將研究制定集裝箱車、轎運車、專用車、廂式車、甩掛車的規(guī)費、通行費優(yōu)惠政策，鼓勵節(jié)能減排型車輛發(fā)展和應(yīng)用。加強對報廢車輛企業(yè)的監(jiān)督檢查，規(guī)范回收價格行為，杜絕報廢車輛的不規(guī)范處理。 
　　此外，東莞市將推進稅收優(yōu)惠試點。嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的試點物流企業(yè)稅收優(yōu)惠政策。對符合條件的試點物流企業(yè)將承攬的運輸、倉儲業(yè)務(wù)分給其他運輸、倉儲單位并由其統(tǒng)一收取價款的，以該企業(yè)取得的全部收入減去支付給其他運輸企業(yè)、倉儲合作方后的余額為營業(yè)額征收營業(yè)稅。（本文來源：南方網(wǎng)）