根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，每年的圣誕、元旦也是網(wǎng)購?fù)�季。專家指出，快遞企業(yè)除了要對網(wǎng)購高峰期予以重點(diǎn)關(guān)注，提前部署，打好“節(jié)慶戰(zhàn)役”，還應(yīng)從多方面提升服務(wù)水平，保障消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)整體健康發(fā)展。 
　　漲價(jià)后提質(zhì)量　快遞企業(yè)“雙十一”給力 
　　被網(wǎng)友戲稱為“光棍節(jié)”的１１月１１日，是電子商務(wù)巨鱷淘寶商城“全場五折包郵”的大促銷時(shí)段。一天內(nèi)銷售額高達(dá)３３．６億元的電子商務(wù)交易高峰，除了是對淘寶商城運(yùn)營能力的考驗(yàn)，也是各家快遞公司調(diào)價(jià)后兌現(xiàn)“漲價(jià)后漲質(zhì)量”諾言的第一個(gè)練兵場。 
　　圓通、順豐、中通、申通等快遞公司從今年下半年以來陸續(xù)宣布上調(diào)運(yùn)費(fèi)。快遞企業(yè)在公告中紛紛表示，漲價(jià)原因是企業(yè)遭遇管理成本、運(yùn)作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險(xiǎn)多重壓力，調(diào)價(jià)除了將在一定程度上緩解企業(yè)成本壓力，最關(guān)鍵的是將改善快件服務(wù)質(zhì)量。 
　　民營快遞的價(jià)格調(diào)整，曾一度使得網(wǎng)購消費(fèi)者感慨“郵費(fèi)比商品貴”，商家也不敢輕易為消費(fèi)者做出“包郵”的承諾。 
　　“網(wǎng)購主要還是為了圖便宜。”網(wǎng)友“ｉｍｂａ”說，“快遞一漲價(jià)，網(wǎng)購的價(jià)格優(yōu)勢就沒有了，而且想想幾十塊錢的東西快遞費(fèi)用能占到２０％以上，心理會(huì)覺得不平衡。” 
　　多個(gè)淘寶網(wǎng)賣家也表示，隨著“包郵成本”的提高，包郵的“門檻”也只能隨之提高。“以前包郵的額度是３９９元，現(xiàn)在快遞企業(yè)紛紛漲價(jià)，包郵成本實(shí)在有點(diǎn)吃不消，所以就提高到５９９元包郵。”淘寶商城某品牌服飾旗艦店售前人員“丁香”告訴記者，隨著快遞業(yè)成本的上漲和“柴油荒”的蔓延，除了大促銷時(shí)段外，常年“包郵”的優(yōu)惠很可能將一去不復(fù)返。 
　　成本高企漲價(jià)“情有可原”？ 
　　經(jīng)歷過前期的爆發(fā)性增長后，快遞業(yè)正進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。“網(wǎng)購的高速發(fā)展，無疑給物流行業(yè)提出了挑戰(zhàn)。差錯(cuò)大、物損大，服務(wù)粗糙、滿意度低、物流成本高等問題正制約電子商務(wù)的發(fā)展。”中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青說。 
　　由于快遞行業(yè)的進(jìn)入門檻低，一些小的快遞企業(yè)以“價(jià)格戰(zhàn)”為主要競爭優(yōu)勢，這樣的低端惡性競爭不僅導(dǎo)致企業(yè)“微利化”和“無利化”，還制約了快遞企業(yè)增加對設(shè)備和人力投入。 
　　曾在短時(shí)間內(nèi)鑄就了快遞業(yè)輝煌的加盟體制也被認(rèn)為是提升快遞業(yè)整體水平的瓶頸。一家規(guī)模較大的快遞公司客服人員告訴記者，由于現(xiàn)在很多公司都采用加盟制，服務(wù)中心對各分公司的控制水平很低。面對消費(fèi)者的投訴，服務(wù)中心往往“有心無力”。 
　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，在成本壓力下，“漲價(jià)”已是快遞企業(yè)必然的選擇。除了競爭導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)壓縮企業(yè)利潤外，勞動(dòng)力成本、倉儲(chǔ)成本都在不斷上漲，盡管企業(yè)營業(yè)額上升，利潤率卻在下降，快遞公司事實(shí)上面臨著“不漲就要賠錢”的窘境。 
　　打好“節(jié)慶戰(zhàn)役”　快遞業(yè)提升還需多管齊下 
　　業(yè)內(nèi)人士指出，要解決物流發(fā)展水平與電子商務(wù)需求之間的矛盾，除了要從提高快遞行業(yè)管理水平、提升品牌意識(shí)和改變企業(yè)結(jié)構(gòu)上入手，還需要企業(yè)進(jìn)一步向“自營為主，加盟和代理為輔”的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，走出同質(zhì)化的誤區(qū)，進(jìn)一步提升員工隊(duì)伍的素質(zhì)。 
　　而應(yīng)對年末即將到來的網(wǎng)購?fù)�季，為“�?jié)慶戰(zhàn)役”提前做好準(zhǔn)備工作也是必不可少的。據(jù)悉，各快遞公司為了應(yīng)對網(wǎng)購高峰，正紛紛提前進(jìn)行準(zhǔn)備，包括開辟專用通道，儲(chǔ)備人員和運(yùn)能，加快分揀頻次等。 
　　此外，專家指出，電子商務(wù)和物流休戚相關(guān)，兩個(gè)行業(yè)相互制約，相互影響，在促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)反思電商的良性發(fā)展。 
　　“我國電子商務(wù)發(fā)展并不完善，大部分網(wǎng)店在品牌、信譽(yù)方面建設(shè)不足，市場競爭仍然圍繞價(jià)格。”上海財(cái)經(jīng)大學(xué)物流管理系主任謝家平說，“因此消費(fèi)者往往看重的是價(jià)格低廉這一網(wǎng)購優(yōu)勢，如果快遞價(jià)格高了，自然網(wǎng)購的優(yōu)勢就會(huì)受到影響。” 
　　謝家平指出，現(xiàn)在電子商務(wù)的競爭模式也需反省和改變。“盡管電子商務(wù)和實(shí)體商店相比主要的優(yōu)勢在于便宜，但隨著物流成本、管理成本的提高，電子商務(wù)恐怕要回歸競爭的根本——服務(wù)水平、電商信譽(yù)、商品質(zhì)量等。如果電商的產(chǎn)品比實(shí)體店仍然便宜，并且有質(zhì)量保證，那么即便是奢侈品、高端產(chǎn)品也會(huì)有很大的市場，這樣電商與物流利潤分歧的問題就不那么尖銳。”（本文來源：新華網(wǎng)）