前天，申先生打進《黔中早報》熱線：我是申通的快遞員，一直以來我們運送快遞都是用電瓶車。可現在，騎電瓶車交警要罰我們，被罰后沒有了車包裹滯留，公司也要罰。早報能不能幫忙問問，這種情況怎么解決？

  記者了解到，貴陽很多快遞公司都是用摩托車、電瓶車運送快遞。根據相關規定，這些車輛上路都是違規的，會被罰。目前，相關管理辦法正在醞釀。

  摩托車、電瓶車

  是快遞主要的運輸工具

  “每次被交警處罰，一般都是10元-30元，電瓶車也要被扣押一兩個小時，不僅錢去了，時間也耽擱。幾次下來，損失的錢是一個很大的數字，工作也耽擱了很多。”申先生說。

  申先生介紹，貴陽目前除了EMS、中鐵快運等少數企業有專門的收發快遞的汽車，其余的民營快遞公司大多沒有統一的配車。

  以申通、圓通、韻達、中通來說，這4家公司在貴陽市的營業網點大約有80個，每個網點的人員多在3到5人，以每個點3人算，這4家公司有超過200輛摩托車或者電瓶車。

  快遞公司：

  用汽車派送不現實

  下午3點，在瑞金北路，記者剛好遇到韻達快運送貨員的王師傅。他開著自己改裝的三輪摩托停在人行道上等人，摩托車車廂用角鐵焊接了支柱，四面和頂部用三合板封閉。車廂里裝滿了派送的包裹的，車頂也用繩子捆綁了一個比較大的紙箱。

  當記者詢問王師傅擔不擔心被交警罰款時，王師傅說：“我知道這是不被允許的，不過沒辦法，我也需要生活。罰款就看運氣和自己躲避的技術了。”

  在黔靈村一家快遞公司的營業點，負責人得知記者的來意后，大吐苦水：“快遞公司不大可能用汽車來派送包裹，不僅因為購買汽車的成本太大，加上大多數工人也都沒有駕照，根本不可能開車上路。就算上路了，被查到無照駕駛更嚴重，如果專門雇一個司機，又要加上許多成本。還有對于快遞來說，汽車不如摩托車方便，汽車容易堵，很多小街小巷進不去，停在路邊光是罰單都會罰死人。”

  目前，貴陽市大部分區域已經禁止摩托車行駛，但是仍然屢禁不止。貴陽市交警官網信息顯示，電瓶車的管理辦法目前正在醞釀。事故頻發

  摩托車上路確實危險

  在貴陽市交警官網公布的2011年數據中，記者看到，與摩托車有關的事故在所有事故中占了很大部分。

  2011年1月1日至6月30日止，貴陽市公安局交通警察支隊共受理一般以上道路交通事故143起（其中重大事故81起,特大事故4起），死亡107人，傷167人，直接財產損失1397243元。

  其中大型客車肇事7起，死亡15人，傷20人；小型、微型客車肇事63起，死亡41人，傷72人；重、中、輕型貨車肇事26起，死亡19人，傷29人；摩托車肇事31起，死亡18人，傷34人。摩托車造成的傷亡人數排在第二位。

  而剛剛過去的10月份更觸目驚心，10月共發生11起重特大事故，主要由行人死亡事故和摩托車死亡事故兩大類組成。其中車輛與行人之間的事故共發生4起，造成4人死亡，占重大事故總數的36.36%。機動車與摩托車發生的事故有6起，占全部重特大事故的54.54%。

  摩托車的管理也極為困難，截至2011年9月30日，貴陽市逾期檢驗普通摩托車、輕型摩托車達82000多輛，很多車甚至10來年沒有檢驗。