在新華社近日評出的2010年國際十大新聞中，“中國－東盟自貿(mào)區(qū)建成”位列第一。這是目前全部由發(fā)展中國家組成的最大的自貿(mào)區(qū)，涵蓋19億人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值6萬億美元，貿(mào)易額4.5萬億美元。評論稱，該自貿(mào)區(qū)的建成是中國與東盟關(guān)系發(fā)展史上的重要里程碑。
而這個焦點區(qū)域中的焦點，無疑是廣西南寧——中國-東盟博覽會的永久舉辦地。建設(shè)自貿(mào)區(qū)，往大了說事關(guān)國家間的發(fā)展戰(zhàn)略，往小了說關(guān)乎每個南寧人的生活。為了建好自貿(mào)區(qū)，國家和廣西區(qū)已經(jīng)制定了建設(shè)面向東盟的“區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地以及信息交流中心”的藍圖。信息作為支撐和串聯(lián)“三基地一中心”的核心元素之一，被認為具有極其重要的意義。作為地方信息化建設(shè)主力軍的中國移動廣西公司，一方面積極發(fā)展3G等現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)，另一方面務(wù)實推進各行業(yè)信息化，打造豐富多彩的信息應(yīng)用。
近日，記者一行就在南寧親眼目睹、親身體驗了信息化的特殊魅力和巨大作用。
迎接民營快遞業(yè)挑戰(zhàn)車務(wù)通讓物流“國家隊”快起來
淘寶網(wǎng)C2C交易的興起，使得國內(nèi)物流業(yè)迎來了春天。隨著中國-東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，廣西區(qū)內(nèi)外的商貿(mào)往來將更加密切頻繁，物流業(yè)將獲得前所未有的成長空間。作為物流業(yè)“國家隊”的郵政EMS，在張開雙臂擁抱機遇的同時，時刻感受著來自競爭對手的壓力，一方面UPS等國外巨頭虎視眈眈，覬覦高端物流市場，另一方面民營快遞公司憑借低價和靈活的策略，已經(jīng)分得了一杯羹。
從3～5天到“隔日達”，從“次晨達”到“同城同日到”，客戶對于物流速遞“快”的期望值越來越高。如何提升“速度”這個核心競爭力，就成了擺在郵政EMS面前的重要課題，而科學(xué)管理和調(diào)度車輛等運輸資源就成了重中之重。
走進廣西郵政速遞物流有限公司南寧物流中心，一派現(xiàn)代化物流業(yè)的氣息撲面而來——工人身著統(tǒng)一制服、自動分揀機快速運轉(zhuǎn)、運輸車輛頻繁出入，一件件快遞被迅速配發(fā)廣西各地乃至周邊省份主要城市。在車輛調(diào)度和運行的過程中，一件秘密武器發(fā)揮著重要作用，這就是中國移動“車務(wù)通”監(jiān)控平臺。
“廣西郵政物流的發(fā)展速度在全國位居前列。相比順豐快遞等同行，我們郵政的網(wǎng)絡(luò)是最廣的，全面覆蓋全區(qū)14個地市，并深入到縣級以下地區(qū)。公司擁有510輛郵政速遞車輛，要想管好、用好這些車輛，還真不是一件容易的事兒。”物流中心車輛管理科王先生告訴記者，“自打給車輛安裝上‘車務(wù)通’平臺之后，我們不僅能通過GPS衛(wèi)星定位每輛車的位置和行駛路線，確保車輛安全和高效運轉(zhuǎn)，而且運行數(shù)據(jù)通過內(nèi)置的SIM卡及時傳送到后臺中心，便于我們每月統(tǒng)計車輛的使用量，合理調(diào)配車輛資源，真是一舉兩得。”
記者了解到，車輛不僅是物流業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而且也是郵政公司的成本大戶。以廣西為例，車輛運行成本要占到總成本的30%。然而，此前由于缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管手段，車輛是否按照規(guī)定時間出發(fā)、到達、投遞、休整，全憑駕駛員的自我監(jiān)督，是否消極怠工也無從查證。而車務(wù)通平臺的上線，使得這筆“糊涂賬”終于算清楚了。
王先生給記者舉了一個例子。在梧州到廣州這條省際郵路上，總有一位司機的車輛不能按照規(guī)定時間回到梧州，往往要求12時回來，他卻總是16時才回來，公司一直想進行干預(yù)卻沒有憑據(jù)。安裝車務(wù)通后，通過對該司機駕駛車輛的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)他的車輛經(jīng)常不按照規(guī)定路線行駛，而且總是走走停停，涉嫌“拉私活”。掌握這些信息后，公司對該司機進行了合理的批評和處罰，在證據(jù)面前，司機心服口服，表示絕不再犯。
“元旦、春節(jié)接踵而來，郵政物流的業(yè)務(wù)量會很大，我們要更加熟練地使用這個平臺，合理調(diào)度車輛，科學(xué)規(guī)劃郵路，爭取把大家的新春祝福及早送出去。”展望即將到來的物流業(yè)“春運”，王先生信心十足。
園區(qū)信息化集中管理中國-東盟信息交流中心“闊步向前”
如今，中國移動廣西公司在信息化領(lǐng)域的實踐已經(jīng)拓展到各行各業(yè)。僅以南寧為例，廣西公司與南寧市高新區(qū)管委會合作建設(shè)了現(xiàn)代化“數(shù)字園區(qū)”，與南寧市公安局出入境管理處聯(lián)手推出了手機短信服務(wù)平臺，為南寧市李寧體育園共同打造了豐富多彩的基礎(chǔ)通信和信息化應(yīng)用，等等。
雖然成果頗豐，但是廣西移動人并沒有就此滿足。近日，經(jīng)過前期緊張的籌備，中國移動廣西通信信息產(chǎn)業(yè)園隆重開工，這標(biāo)志著中國移動廣西公司助力建設(shè)中國-東盟信息交流中心邁出了更實質(zhì)的步伐。
“把廣西建成中國與東盟的區(qū)域信息交流中心”，是胡錦濤主席在2010年全國“兩會”廣西代表團作重要講話時對廣西工作提出的“三基地一中心”的一項重要要求。近年來，廣西緊緊抓住西部大開發(fā)、中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建立、“中國－東盟博覽會”永久落戶等歷史性機遇，加快面向東盟的國際信息產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，積極推進政府信息化進程，致力于建成我國新興的電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地和中國－東盟電子信息產(chǎn)業(yè)合作的橋頭堡。
中國移動通信信息產(chǎn)業(yè)園項目，正是面向中國-東盟信息化合作，以通信產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)為依托，輻射影響三大產(chǎn)業(yè)鏈上下游各行業(yè)的綜合性大型產(chǎn)業(yè)園項目。公司將陸續(xù)建成集合通信生產(chǎn)中心、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC中心）、物流中心、信息處理中心等多種功能的綜合性大型生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，不僅緩解了目前公司面臨的生產(chǎn)用房緊張局面，同時也為提高移動的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為能夠提供更加優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)，為開創(chuàng)移動互聯(lián)新局面打下了堅實基礎(chǔ)。
記者了解到，產(chǎn)業(yè)園將重點發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)向各個領(lǐng)域的滲透不斷深入，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)緊密結(jié)合，已成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要結(jié)合點。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為中國移動廣西公司面向通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)方面的發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)平臺，將給通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)行業(yè)帶來較強的輻射作用，有利于吸引為產(chǎn)業(yè)園提供服務(wù)的有實力的供應(yīng)商、服務(wù)商等企業(yè)入駐高新區(qū)，更好地形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境，有利于推動整個高新區(qū)乃至南寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
物流中心也是產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的重要內(nèi)容之一。由于物流成本的不斷增加，中國移動通信集團公司從5年前就引入先進的現(xiàn)代集中物流管理理念。產(chǎn)業(yè)園中的省級物流中心既是省內(nèi)移動物流中心，也是中國移動集團公司兩級物流體系中的重要一環(huán)，建成后將會有廣西公司相關(guān)機構(gòu)以及三網(wǎng)融合的設(shè)計人員、第三方合作單位、物流服務(wù)供應(yīng)商、物業(yè)管理公司等相繼入駐。物流中心不僅將服務(wù)于移動公司，更重要的是，先進的物流管理理念和模式還將為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供強勁動力，為城市提供更多的就業(yè)機會，讓商貿(mào)往來更加順暢。（秦磊冼劍鋒 申蓓）