將來，下飛機后不用再轉坐車到鄭州，可從機場直奔少林寺，機場到少林寺的高速公路今年將開工建設；明年，全省的高速公路突破6000公里，基本實現所有縣（市）20分鐘上下高速公路。 
　　12日，全省交通運輸工作會議在鄭州召開，會議確定了我省明年的交通運輸工作計劃以及“十二五”期間的發展目標，力爭到2015年，全省公路通車總里程達到25萬公里。 
　　交通現狀 
　　我省西部高速公路發展滯后 
　　副省長張大衛說，目前中原經濟區戰略已經正式確立，特別是構建現代化綜合交通支撐體系，已經確定為中原經濟區十大戰略支撐體系之一，“交通運輸行業作為經濟發展的基礎性行業，必須超前發展，為構建中原經濟區當好先行。” 
　　但是，目前我省交通基礎設施發展不夠均衡，結構不盡合理，尤其是高速公路區域差異較大，西部地區發展滯后，通達程度不夠；G107和G310等重要干線仍然存在交通擁擠狀況。各種運輸方式之間的銜接不夠順暢，綜合運輸體系建設滯后等。 
　　今年目標 
　　開工建設機場到少林寺高速 
　　2011年是“十二五”規劃的開局之年，在高速公路方面，全省將加快26個、1782公里續建項目建設步伐，確保濮陽至范縣、化莊至新蔡、鄭民高速鄭州段、開封段一期等180公里以上高速公路建成通車。 
　　同時，計劃開工建設機場至少林寺、武陟至云臺山、德商高速范縣段、焦桐高速溫縣至鞏義段等4個項目，爭取京港澳高速漯駐段、駐信段等2個改擴建項目實現實質性開工建設。 
　　干線公路方面，計劃改造干線公路1146公里，其中國道“二改一”801公里，國道原級改造166公里，省道原級改造179公里。 
　　明年所有縣（市）20分鐘上下高速 
　　“十二五”期間，在高速公路建設方面，我省將重點加快西部山區高速公路建設，加快高速公路內聯外通網絡建設。 
　　到2012年，全省的高速公路突破6000公里，基本實現所有縣（市）20分鐘上下高速公路，2015年達6600公里以上，其中八車道里程超過1000公里，提前5年完成高速公路網規劃目標。 
　　同時，積極爭取國家支持，增加國道、省道規模。至“十二五”末，干線公路通車里程達到2.3萬公里。 
　　公交優先 
　　鄭州市民出行35%將靠公交分擔 
　　目前，我省的“公交優先”戰略沒有得到全面實施，除鄭州、洛陽等少數幾個城市外，大部分城市公交出行分擔率低于10%，城市擁堵現象日益嚴重。 
　　為此，今后5年，我省要進一步加快鄭州、洛陽、新鄉等9個國家樞紐城市的場站規劃建設，提升地區性綜合交通樞紐地位。 
　　到“十二五”末，鄭州市公共交通出行分擔率達35%以上，100萬人口以上城市達25%以上，其他省轄市達15%以上。 
　　應急中心 
　　建成國家級區域應急保障指揮中心 
　　以后5年，我省交通運輸工程合格率要達到100%，高速公路、干線公路、農村公路工程優良率分別達到93%、90%、83%。國道、省道優良路率分別達到90%、80%。 
　　而且，國家主干線高速公路服務區全面實現國際ISO標準化管理，建成國家級區域應急保障指揮中心和基地。 
　　不僅如此，新增城市公交車輛全部實現國Ⅲ以上排放標準，新能源城市公共交通車輛的使用比例要達5%以上。