隨著兔年新春的臨近，淘寶網等國內多家網購平臺都推出了商品5折甚至3折的活動，隨之而來的是網購一族的扎堆購貨。來自蘭州多家快遞公司的信息表明，從去年11月開始至今，網購業(yè)務單再創(chuàng)新高。激增的業(yè)務量令快遞業(yè)提前迎來“春運”高峰。然而“塞車”現(xiàn)象頻發(fā)，快遞不快，引得消費者抱怨連連。1月11日， -

省郵政管理局組織蘭州多家快遞公司負責人舉辦座談會，就快遞業(yè)如何度過“艱難年關”以及行業(yè)規(guī)范發(fā)展等話題進行了交流。

　　扎堆網年貨

　　市民喊“慢”

　　臨近年關，面對多家電子商務網站優(yōu)惠的折扣商品，蘭州越來越多的市民開始將購買年貨的目光從商場轉移到了電腦屏幕上。“點一點鼠標，就能送貨上門，還很便宜。”家住團結新村的許阿姨說。記者發(fā)現(xiàn)，近來，不論是在大學校門口、居民樓外還是商業(yè)寫字樓下，一大清早就能見到快遞員理貨的身影。

　　“以前，快遞員都是拎著貨到單位找我簽收，現(xiàn)在可好，都是打電話讓我下樓自己取。稍慢一點，快遞員配發(fā)完別人的快件就走了。你只能再等幾天。”小鄭對此表示理解：年關了，可能是快遞東西的人太多了。

　　采訪中，很多消費者反映，越到年關快遞的速度越慢。根據(jù)省郵政管理局反饋的信息：去年全年，80%的投訴是集中在9月之后的。其中有一大部分投訴集中在快件延誤上！

　　業(yè)務量翻幾番

　　快遞公司卻更“心急”

　　“可以說快遞的‘春運期’提前到來了！”甘肅中通速遞服務有限公司的高榮根說，從11月開始，快遞業(yè)務量就開始飆升，從原來的每天1000多單增加到了4000多單/天。“我們的投遞員都在超負荷工作”。

　　“正常的業(yè)務量一天收發(fā)40件左右，可現(xiàn)在我們一天要收發(fā)70件以上。我覺得時間根本不夠用，有時候連午飯都顧不上吃。”韻達一位快遞員告訴記者。

　　蘭州申通快遞的相關人士表示，從去年圣誕節(jié)開始，他們公司的所有辦公室人員都已經下到基層，參與快遞分揀和中轉工作。“最近一段時間，由于年底打折促銷，網購的人特別多，快遞企業(yè)甚至出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，公司人手不夠，貨物積壓也就難免，希望消費者能夠理解。”

　　“量多路堵”難提速

　　呼吁開通快遞業(yè)“綠色通道”

　　“除了快遞人員緊缺，蘭州‘路不通，車難走’是快遞業(yè)最大的困惑。”蘭州順豐速運有限公司的趙芳無奈地說。多家快遞企業(yè)負責人昨日表示，蘭州市目前實施的車輛尾號限行政策對快遞行業(yè)打擊很大。

　　據(jù)了解，截至目前，天津、河北、遼寧、內蒙古、上海、陜西、新疆等近20個省市、自治區(qū)已經配發(fā)了“通行證”，協(xié)調解決了當?shù)乜爝f車輛進城、停靠等困難。蘭州相關部門能否也為快遞業(yè)開通不再限行的“綠色通道”，幫助行業(yè)“提速”，更好地為消費者服務。

　　昨日（11）的座談會上，眾多行業(yè)人士還呼吁蘭州應該盡快建設專業(yè)的快遞物流園。蘭州韻達快遞的景輝認為，如果蘭州市能建立物流園區(qū)的話，多家快遞企業(yè)可以將分揀區(qū)域共用，同程貨物代送。運作成本降低了，就更好地讓利于顧客。