隨著兔年新春的臨近，淘寶網等國內多家網購平臺都推出了商品5折甚至3折的活動，隨之而來的是網購一族的扎堆購貨。來自蘭州多家快遞公司的信息表明，從去年11月開始至今，網購業務單再創新高。激增的業務量令快遞業提前迎來“春運”高峰。然而“塞車”現象頻發，快遞不快，引得消費者抱怨連連。1月11日，甘肅省郵政管理局組織蘭州多家快遞公司負責人舉辦座談會，就快遞業如何度過“艱難年關”以及行業規范發展等話題進行了交流。 
扎堆網年貨 市民喊“慢” 
很多消費者反映，越到年關快遞的速度越慢。根據省郵政管理局反饋的信息：去年全年，80%的投訴是集中在9月之后的。其中有一大部分投訴集中在快件延誤上！ 
業務量翻幾番 快遞公司卻更“心急” 
“可以說快遞的‘春運期’提前到來了！”甘肅中通速遞服務有限公司的高榮根說，從11月開始，快遞業務量就開始飆升，從原來的每天1000多單增加到了4000多單/天。“我們的投遞員都在超負荷工作”。 
“正常的業務量一天收發40件左右，可現在我們一天要收發70件以上。我覺得時間根本不夠用，有時候連午飯都顧不上吃。”韻達一位快遞員說。 
蘭州申通快遞的相關人士表示，從去年圣誕節開始，他們公司的所有辦公室人員都已經下到基層，參與快遞分揀和中轉工作。“最近一段時間，由于年底打折促銷，網購的人特別多，快遞企業甚至出現爆倉現象，公司人手不夠，貨物積壓也就難免，希望消費者能夠理解。” 
“量多路堵”難提速 呼吁開通快遞業“綠色通道” 
“除了快遞人員緊缺，蘭州‘路不通，車難走’是快遞業最大的困惑。”蘭州順豐速運有限公司的趙芳無奈地說。多家快遞企業負責人表示，蘭州市目前實施的車輛尾號限行政策對快遞行業打擊很大。 
據悉，截至目前，天津、河北、遼寧、內蒙古、上海、陜西、新疆等近20個省市、自治區已經配發了“通行證”，協調解決了當地快遞車輛進城、停靠等困難。蘭州相關部門能否也為快遞業開通不再限行的“綠色通道”，幫助行業“提速”，更好地為消費者服務。 
在座談會上，眾多行業人士還呼吁蘭州應該盡快建設專業的快遞物流園。蘭州韻達快遞的景輝認為，如果蘭州市能建立物流園區的話，多家快遞企業可以將分揀區域共用，同程貨物代送。運作成本降低了，就更好地讓利于顧客。