寶漢高速公路是我省規(guī)劃建設(shè)的省級(jí)高速公路的重要組成路段，也是寶雞市主骨架公路網(wǎng)的主要組成路段，在寶雞市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)著重要地位。寶雞至陜甘界段目前開工建設(shè)路段為隴縣火燒寨至寶雞段，全長(zhǎng)105.01公里，批準(zhǔn)概算投資67.31億元。項(xiàng)目工期3年。2009年5月路基橋隧工程全面開工建設(shè)，計(jì)劃2011年全線建成通車。今年，省廳要求寶雞至陜甘界項(xiàng)目全年完成總投資20億元，計(jì)劃千陽(yáng)以北64.9公里在年內(nèi)建成通車，成為陜西高速公路突破3000公里的重要組成路段。 
　　精細(xì)施工：倒排工期嚴(yán)考核 
　　今年是寶漢高速寶雞至陜甘界項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵之年，為確保千陽(yáng)以北65公里按期建成通車，管理處分專業(yè)組織生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，統(tǒng)一思想，明確各階段目標(biāo)，倒排工期到周到日，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，加快工程建設(shè)進(jìn)度。為確保千陽(yáng)以北通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，管理處還引進(jìn)專業(yè)資料公司，指導(dǎo)交工資料歸檔及收集。同時(shí)成立交工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)督促通車段參建單位加快工程交驗(yàn)工作。 
　　針對(duì)目前制約通車目標(biāo)的水毀修復(fù)工程，管理處制訂了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)工期計(jì)劃，明確了各合同段階段目標(biāo)任務(wù)，責(zé)任逐一落實(shí)到人，并實(shí)行專項(xiàng)考核，重獎(jiǎng)重罰，以加快工程進(jìn)度。在加強(qiáng)質(zhì)量管理方面，管理處不斷加大標(biāo)準(zhǔn)化施工的考核力度，通過(guò)細(xì)化管理目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、流程，建立涵蓋設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的精細(xì)化管理體系，以精細(xì)化管理為主線，加強(qiáng)施工組織和工藝控制，步步跟蹤落實(shí)，促進(jìn)質(zhì)量管理科學(xué)化、規(guī)范化和程序化。管理處在現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理隊(duì)伍的管理力度，在推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，規(guī)范化施工操作過(guò)程中，繼續(xù)完善精細(xì)化施工管理辦法，持續(xù)實(shí)行首件工程認(rèn)可制、樹立單位和樣板工程、建立質(zhì)量責(zé)任卡、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，嚴(yán)格責(zé)任追究，并以每月的專項(xiàng)考核和日常的質(zhì)量巡查，促進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理水平得到有效提高，為確保項(xiàng)目的工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
　　科學(xué)管理：掌握進(jìn)度快發(fā)展 
　　為了確保災(zāi)后恢復(fù)工程不影響通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，管理處密切監(jiān)控工程進(jìn)度，自8月份開始對(duì)通車段的所有剩余工程制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)工期以來(lái)，各專業(yè)組負(fù)責(zé)人密切關(guān)注各施工點(diǎn)每天的進(jìn)度情況，對(duì)當(dāng)天工程出現(xiàn)異常的單位給予警告，連續(xù)3天未見實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的單位，根據(jù)實(shí)際情況采取有效措施，限期改進(jìn)并在全線進(jìn)行通報(bào)。對(duì)影響明年通車的控制性工程施工，管理處明確各階段目標(biāo)責(zé)任，落實(shí)責(zé)任人，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行專項(xiàng)考核，要求全面加快，管理處與總監(jiān)辦制訂了一系列措施限期完成，以加快路面工程進(jìn)度，為明年通車目標(biāo)做好準(zhǔn)備。為避免路面工程由于交叉施工對(duì)路面工程帶來(lái)污染，成立的交通管制大隊(duì)按照制定的管理辦法，不斷加大監(jiān)管力度，最大限度減少對(duì)路面工程帶來(lái)污染。 
　　為緩解施工單位資金壓力，管理處在加快工程計(jì)量的同時(shí)，7月初再次召開了加快變更工作會(huì)議，9月初召開變更工作會(huì)議進(jìn)行總結(jié)，要求各級(jí)管理機(jī)構(gòu)持續(xù)加快工程變更申報(bào)與審批。同時(shí)對(duì)暫時(shí)不能計(jì)量項(xiàng)目向公司請(qǐng)示進(jìn)行了預(yù)支付，全面推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)施工進(jìn)展均衡快速推進(jìn)。 
　　災(zāi)后恢復(fù)：通車目標(biāo)不動(dòng)搖 
　　寶雞至陜甘界工程設(shè)計(jì)線路沿千河河堤布線，在7月下旬及8月上旬連續(xù)暴雨后，千河水位不斷上升，對(duì)高速公路的路基帶來(lái)很大的威脅，部分路基因洪水造成路基下沉等災(zāi)害，對(duì)工程帶來(lái)近2億元的經(jīng)濟(jì)損失，管理處在災(zāi)情發(fā)生后及時(shí)組織施工、監(jiān)理單位對(duì)全線已完工程全面排查，對(duì)出現(xiàn)的水毀病害逐點(diǎn)排查，確定治理方案，管理處采取專人分片包干，深入工地一線，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決存在的問(wèn)題，協(xié)助施工單位積極開展生產(chǎn)自救和生產(chǎn)恢復(fù)工作，確保千陽(yáng)以北在年內(nèi)建成通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這次水毀增加工程主要集中在通車路段，尤其BP1-BP3合同段高邊坡新增防護(hù)工程量大，通車段路基水毀工程修復(fù)工程量較大，已經(jīng)嚴(yán)重影響今年通車目標(biāo)，管理處已經(jīng)明確今年各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)不變，尤其是銷定通車目標(biāo)不動(dòng)搖，要求各參建單位10月中旬以前必須完成全部水毀修復(fù)工程，為路面工程提供作業(yè)面，10月底前完成全部路面工程任務(wù)，保證千陽(yáng)以北65公里路段在年內(nèi)按期建成通車。 
　　在幾次連續(xù)的大雨過(guò)后，寶雞管理處都及時(shí)組織施工、監(jiān)理單位對(duì)全線的排水系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面排查，并建冊(cè)登記。對(duì)排水不暢及淤積的通道涵洞開展全面清理排查工作，對(duì)已經(jīng)沖毀的段落立即安排修復(fù)、加固。同時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)出現(xiàn)的水毀病害逐點(diǎn)排查，確定治理方案。對(duì)于上邊坡已采用植物防護(hù)，因大雨坍塌的部分，取消1-3級(jí)邊坡的植物防護(hù)，變更為窗孔式護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于因暴雨、沖刷引起的路基下沉、滑動(dòng)段落，邀請(qǐng)專家及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)查看，制定處理方案。對(duì)輕微開裂下沉段落,采取注漿處理;開裂下沉較大的段落,采用水泥擠密樁處理。對(duì)全線橋梁及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行排查，對(duì)于受沖刷的墩臺(tái)及臺(tái)背采用漿砌片石防護(hù)，由設(shè)計(jì)單位提出具體方案，進(jìn)一步完善橋梁的排水系統(tǒng)，做到永臨結(jié)合，近接遠(yuǎn)送。由于路基施工已進(jìn)入尾聲，管理處及時(shí)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工組織力量，由BPF3、BP5、BP6組建突擊隊(duì)搶修水毀重點(diǎn)難點(diǎn)工程，同時(shí)管理處針對(duì)水毀工程制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，以確保今年建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。