實(shí)施高速公路新1000公里建設(shè)，建成出口通道達(dá)18個(gè);實(shí)施普通國省道升級(jí)改造1000公里，路面改造5000公里，國省干線公路中二級(jí)及以上比重達(dá)到70%，消除國省干線公路中的“斷頭路”、等外路，同一路線技術(shù)等級(jí)基本匹配，實(shí)現(xiàn)國道基本達(dá)到二級(jí)及以上、省道基本達(dá)到三級(jí)及以上的目標(biāo);國省干線公路水泥、瀝青路面鋪裝率達(dá)到95%以上;國道平均運(yùn)行速度達(dá)到50公里/小時(shí);實(shí)施農(nóng)村公路行政村“通暢工程”3萬公里，撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)公路和中心城鎮(zhèn)等聯(lián)網(wǎng)公路7000公里，國省道覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例達(dá)到80%，建制村通暢率達(dá)到85%。 
　　更安全 
　　新增普通國省道和農(nóng)村公路“安保工程”5000公里，改造危橋500座、渡改橋100座。國省干線公路安保工程實(shí)施率達(dá)到100%;國省干線公路現(xiàn)有危橋改造率100%，普通國省道一、二類橋梁比例達(dá)到95%以上，當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)危橋處治率100%，基本完成縣鄉(xiāng)公路中橋及以上現(xiàn)有危橋改造任務(wù)，農(nóng)村公路危橋數(shù)量呈逐年下降趨勢(shì);實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援2小時(shí)內(nèi)到達(dá)、公路應(yīng)急搶通24小時(shí)內(nèi)完成。 
　　更高效 
　　建成路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心平臺(tái)體系，逐步實(shí)現(xiàn)市、縣(區(qū))路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)。高速公路重點(diǎn)路段運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%，普通國省干線公路重要節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)60%，國省道上特大橋梁、特長隧道的監(jiān)測(cè)率達(dá)到100%;全面建立準(zhǔn)入退出機(jī)制，從業(yè)人員和企業(yè)誠信體系覆蓋率達(dá)到80%。高速公路將大幅度提高收費(fèi)自動(dòng)化水平，入口自助刷發(fā)卡機(jī)和出口快速車道將比2010年增加30%，非現(xiàn)金支付比重爭取達(dá)到總通行費(fèi)的10%。 
　　更綠色 
　　樹立循環(huán)發(fā)展理念，走資源節(jié)約型發(fā)展道路，大力研發(fā)推廣冷再生、熱再生等新技術(shù)、新工藝，公路養(yǎng)護(hù)廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到40%，國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到90%;建設(shè)通道森林工程1.7萬公里，國省縣鄉(xiāng)道森林工程全面完成。