信息化對于鐵路建設至關重要，從某種程度上講，鐵路現代化就是鐵路信息化。信息化投入有助于挖掘運輸潛能、保障安全運營和提高服務質量。中國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程完成了世界鐵路25%的工作量。2000年至今，鐵路營運里程增長超過30%，列車運行速度提高超過50%，客貨運輸量增長超過60%，但鐵路重大和大事故數穩中有降。另外，信息化投 -

入將列車正點率提高到99%以上，網上客服系統方便旅客查詢票務信息。 

    中國鐵路正經歷最大一輪建設浪潮，信息化投資比重將日益提高。鐵路建設規劃不斷上調，未來有進一步上調可能，中國正處于鐵路建設20 年黃金期的初期。受益于原有鐵路升級改造和高速鐵路的大規模新建，信息化投入比重將不斷提高。從發達國家經驗來看，信息化建設是一個長期的過程，中國信息化投入比重提升空間也還很大。 

    2011 年鐵路信息化投資將繼續高歌猛進。鐵路建設產業鏈長，從受益時間順序來講，信息化建設大約滯后基建2-3 年，但受益持續時間更長。我國鐵路建設2005 年進入高速發展期，2008 年開始第二輪加速，高鐵在這一階段集中開工，考慮到高鐵信息化投資比重顯著高過傳統鐵路以及高鐵3-4 年的建設周期，筆者認為2011 年仍然是鐵路信息化投資高峰，信息化投資金額將接近200 億，2015 年將超過300 億，5 年復合增長率接近15%。 需要說明的是，如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間更為龐大。