資金緊張導致全國鐵路項目大面積停工，房地產密集調控令地產投資減速，各地保障房出現政策性停工。近期鐵路、地產不斷傳來的壞消息刺激著鋼材貿易商日益脆弱的神經，”差錢“的陰霾籠罩著整個鋼貿圈。 　　”今年以來鋼材需求不斷萎縮，沒有波動的陰跌行情使得鋼貿商幾乎全線虧損。雖然2008年鋼市也遭遇大跌，但2008年上半年不少鋼貿商還是賺錢的。“西安的一家鋼貿商向記者訴苦，2000年之前，做鋼貿沒有不賺錢的，只有賺少和賺多的區別，此后隨著鋼鐵產能的急劇擴張，鋼材貿易的邊際利潤也逐步下滑。
　　由于需要提前一到兩個月向鋼廠支付預付款，加上鋼材運輸也要一定的時間，一般做一單鋼材生意需要三倍的資金，才能保證整個資金鏈條的正常運作。這對鋼貿商的資金提出很高的要求，向銀行抵押融資、找擔保公司墊資、代理鋼材等融資模式便應運而生，但隨著今年鋼價的大幅縮水，鋼貿商金融化的生存方式面臨嚴峻考驗。
　　隨著鋼價的下跌，部分做質押的鋼材庫存資產貶值。一些銀行為控制風險，開始要求鋼貿商提前還貸，同時收緊了貸款的發放。這對資金鏈本來就緊張的鋼貿商而言，無疑是雪上加霜。
　　“由于無力償還貸款，上個月上海已經有兩家千萬資金量的鋼貿企業關門，老板跑路了。”據知情人士介紹，倒閉的兩家鋼材貿易商均是浙江溫州人，倒閉的導火索正是銀行催款。”溫州做鋼貿的老板膽子比較大，攤子鋪的也很大。“該人士稱，鋼價大幅下跌使得這兩家鋼貿企業損失慘重，銀行要求提前還貸并減少了貸款的發放，成為壓垮企業的最后一根稻草。
　　”我們是鋼廠的長期協議客戶，往年都是鋼廠追著向我們放貸，但今年貸款就難了。“鋼貿商劉先生向記者表示，今年以來上海小鋼貿商關張的不在少數，隨著鋼材市場銷售情況的惡化，一些中型貿易商也出現了資金鏈斷裂。
　　”臨近年底，銀行出于回籠資金的需要，會進一步催促還款。“據上海一家經營規模較大的鋼貿商透露，目前銀行方面都在加大回收貸款的力度。
　　受銀貸收緊的影響，市場錢荒進一步蔓延。據了解，鋼貿市場一些無抵押的短期拆借月利率已經超過5％，有的甚至超過10％。”一些從銀行貸不到款的貿易商，只能通過擔保公司貸款。“鋼貿商黃先生告訴記者，目前通過擔保公司貸款，需要五家企業聯保，貸一千萬資金，擔保費用要支出十多萬，貸款月利率為2.5％，而去年貸款利率還在1.1％—1.2％之間。
　　據記者了解，作為鋼貿商最常用結算方式的承兌匯票貼現率也在急劇攀升，10月份上海銀行大額承兌匯票月貼現率超過了9%，2009年只有1.5%左右，而2008年金融危機前最高也只有8.38%。