近年來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度也越來(lái)越高，迅速拉動(dòng)了冷凍、冷藏食品的消費(fèi)，其每年增產(chǎn)約為10%。隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。

　　據(jù)調(diào)查了解，國(guó)外的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)SOP的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，國(guó)外冷鏈物流不僅是對(duì)于食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存有著嚴(yán)格的要求，對(duì)于貨物裝卸過(guò)程也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。在搬運(yùn)貨物的時(shí)候，搬運(yùn)人員并不是直接與貨物接觸，而是將貨物放在托盤(pán)上，進(jìn)行整體性的搬運(yùn)。這樣做，不僅能避免人員接觸對(duì)食品的污染，而且能快速的搬運(yùn)大量物品，從而也保證了在嚴(yán)格控制時(shí)間內(nèi)完成裝卸貨的任務(wù)。

　　一直以來(lái)，國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟，不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查顯示，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，全部采用冷藏車(chē)或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。

　　但我國(guó)冷藏物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，并存在冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、運(yùn)輸損耗大、冷藏物流技術(shù)有待提高、第三方物流發(fā)展緩慢、流通渠道尚未完善等問(wèn)題，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施落后的問(wèn)題最引人注目。