歲末年初，隨著津港高速一期工程竣工通車和津?yàn)I高速公路擴(kuò)建工程基本完工等一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)紛紛告捷，濱海新區(qū)內(nèi)外交通體系實(shí)現(xiàn)了全面提升。緊緊圍繞建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的目標(biāo)，過去一年，濱海新區(qū)積極推進(jìn)海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設(shè)，努力構(gòu)建新區(qū)高效便捷的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，綜合立體大交通體系已經(jīng)初具規(guī)模。
2010年，新區(qū)內(nèi)外交通建設(shè)成效明顯。在對外交通上，新區(qū)輻射三北、通達(dá)腹地的能力得到拓展，相繼建成了國際郵輪母港、天津港航道拓寬等4個海港項(xiàng)目，天津港南疆中化碼頭等11個項(xiàng)目建設(shè)提速。津秦客運(yùn)專線、京津城際延伸線完成工程總量的40%，于家堡樞紐站、濱海高鐵站等大型樞紐工程按計(jì)劃推進(jìn)。112國道天津東段、塘承高速等項(xiàng)目進(jìn)展順利。
在中心城區(qū)與濱海新區(qū)的“雙城”交通上，同城效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，相繼建成了天津大道、港城大道兩條快速主干道。作為中心城區(qū)通達(dá)濱海新區(qū)的高速路網(wǎng)放射線之一，不久前剛剛竣工通車的津港高速一期工程，將市區(qū)與大港的通行時(shí)間縮短為15分鐘，大大緩解了津港公路的交通壓力。津?yàn)I高速公路擴(kuò)建工程基本完工，具備通車條件，整條道路由雙向4車道變?yōu)殡p向6車道、局部達(dá)到雙向8車道，大大提升了雙城間通行能力。
新區(qū)內(nèi)交通體系建設(shè)進(jìn)一步優(yōu)化，海河開啟橋、塘漢快速路、東金路、港塘路拓寬、西中環(huán)中段(第九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相繼完工通車，區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)越織越密。高水平完成塘沽火車站周邊交通環(huán)境改造工程，海景大道南延、漢蔡路拓寬、北穿港路等在建工程快速推進(jìn)，區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。同時(shí)，通過發(fā)展公共交通，大大提升了新區(qū)的公交服務(wù)水平，方便了百姓出行。