歲末年初，隨著津港高速一期工程竣工通車和津濱高速公路擴建工程基本完工等一系列交通基礎設施建設紛紛告捷，濱海新區內外交通體系實現了全面提升。緊緊圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，過去一年，濱海新區積極推進海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設，努力構建新區高效便捷的現代化交通網絡，綜合立體大交通體系已經初具規模。
2010年，新區內外交通建設成效明顯。在對外交通上，新區輻射三北、通達腹地的能力得到拓展，相繼建成了國際郵輪母港、天津港航道拓寬等4個海港項目，天津港南疆中化碼頭等11個項目建設提速。津秦客運專線、京津城際延伸線完成工程總量的40%，于家堡樞紐站、濱海高鐵站等大型樞紐工程按計劃推進。112國道天津東段、塘承高速等項目進展順利。
在中心城區與濱海新區的“雙城”交通上，同城效應進一步凸顯，相繼建成了天津大道、港城大道兩條快速主干道。作為中心城區通達濱海新區的高速路網放射線之一，不久前剛剛竣工通車的津港高速一期工程，將市區與大港的通行時間縮短為15分鐘，大大緩解了津港公路的交通壓力。津濱高速公路擴建工程基本完工，具備通車條件，整條道路由雙向4車道變為雙向6車道、局部達到雙向8車道，大大提升了雙城間通行能力。
新區內交通體系建設進一步優化，海河開啟橋、塘漢快速路、東金路、港塘路拓寬、西中環中段(第九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相繼完工通車，區內交通網絡越織越密。高水平完成塘沽火車站周邊交通環境改造工程，海景大道南延、漢蔡路拓寬、北穿港路等在建工程快速推進，區域路網結構明顯優化。同時，通過發展公共交通，大大提升了新區的公交服務水平，方便了百姓出行。