瀘州港形成50萬標箱吞吐能力;瀘州市100%的鄉鎮已通水泥路或油路。 
　　瀘州市第六次黨代會以來，瀘州交通面貌發生了歷史性巨變，交通基礎設施建設實現五個重大突破。 
　　突破一：交通建設投資 
　　瀘州市第六次黨代會期間，瀘州市交通建設完成投資129.3億元，為前五年交通建設投資21.1億元的6.1倍。 
　　在高速公路建設上，成功引進了波司登聯合體、廣東龍光集團投資建設瀘渝、成自瀘赤高速公路，共引進資金108億元，建設里程151公里，融資工作取得顯著成效。2010年11月，中國交通運輸協會在北京主辦了第六屆中國國際物流節，瀘州市榮獲物流中心城市最佳投資環境獎，成為全國9個獲此殊榮的城市之一。 
　　突破二：高速公路建設 
　　去年末，我市公路里程達12160公里。目前，納黔高速135公里、瀘渝高速74公里、成自瀘赤高速瀘州段77公里、宜瀘高速瀘州段18公里，四條高速公路共304公里已正式動工建設。到2012年，納黔、瀘渝、成自瀘赤、宜瀘高速公路將全部建成通車，初步形成“一環六射”的高速公路樞紐網絡。 
　　突破三：水運設施建設 
　　前五年，我市確立了打造港口城市、發展臨港經濟的發展定位，著力加快以集裝箱碼頭建設為主的大港口建設，不斷改善港口集疏運體系，促進了港口航運事業快速發展。 
　　瀘州港集裝箱碼頭二期工程于2009年建成投入使用，年集裝箱吞吐能力達50萬標箱;二期續建工程建設進展順利，將于明年建成投入使用。屆時，瀘州港將形成集裝箱100萬標箱的年吞吐能力，成為名副其實的長江上游百萬標箱大港。 
　　突破四：公路養護 
　　過去五年，我市堅持“建管養并重”的發展思路，大力加強公路養護管理。S307線瀘永段、瀘宜段等路面改造工程已于2010年全線完工;國道G321線安富橋至大洲驛段實施瀝青混凝土改造已基本完工;G321線瀘隆路45公里、S308線納溪至江安界26公里、S309線爛泥溝至興文界7公里“白加黑”改造工程正在加緊實施。 
　　突破五：農村交通建設 
　　全市農村公路網絡體系進一步健全，前五年，市農村公路建設完成投資超過30億元，修建農村公路6980公里。其中通鄉公路880公里，通村公路6100公里，惠及136個鄉鎮、1691個行政村，450萬人口。 
　　到去年底，全市100%的鄉鎮已通水泥路或油路，70%的行政村已通水泥路或油路;70%的鄉鎮建立起了鄉鎮交通管理站，60%以上村通了客車，成為我市社會主義新農村建設和交通運輸發展的一大亮點。