在物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的背景下，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）作為一個(gè)新的概念，已經(jīng)漸漸進(jìn)入投資者的視野。近日有消息稱，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目將列為我國(guó)重大專項(xiàng)，相關(guān)內(nèi)容已上報(bào)國(guó)務(wù)院，一期撥款有望達(dá)百億級(jí)別，預(yù)期2020年將實(shí)現(xiàn)可控車輛規(guī)模達(dá)2億輛。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)具備了形成產(chǎn)業(yè)鏈的條件，但相關(guān)企業(yè)近期贏利前景卻不容樂(lè)觀。

    產(chǎn)業(yè)化呼之欲出

    要解決“城市擁堵”，落實(shí)“節(jié)能環(huán)保”，智能交通是解決思路之一，而目前智能交通亟待建立以車為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)上，早在2010年廣州國(guó)際車展上，各大廠商就爭(zhēng)相發(fā)布新車型，其中很多汽車都配置了智能系統(tǒng)。

    在技術(shù)上，3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，能夠提供寬帶化的無(wú)線信息傳輸通道，在全國(guó)范圍內(nèi)更好地實(shí)現(xiàn)無(wú)線漫游，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式。我國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)建成覆蓋全國(guó)的基礎(chǔ)通信網(wǎng)，三大3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，今年都將完成全國(guó)地市級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，未來(lái)兩年將對(duì)縣城實(shí)現(xiàn)基本覆蓋。這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

    另一方面，近幾年受到廣泛關(guān)注的基于RFID技術(shù)的傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛，通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，可以把任何物品與通信網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網(wǎng)的問(wèn)題。

    近期贏利不樂(lè)觀？

    車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，可以控制交通堵塞，保障交通命脈暢通，從而根治交通事故，保障生命安全。此外，其還可以開(kāi)拓國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興智能經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域，將為眾多新興企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，未來(lái)十年，車聯(lián)網(wǎng)將面臨全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性機(jī)會(huì)。

    值得注意的是，雖然車聯(lián)網(wǎng)前景無(wú)限光明，但從目前情況看來(lái)，發(fā)展的路途卻十分曲折，按照iSuppli汽車研究領(lǐng)域首席分析師的估計(jì)，目前僅有15%的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商能夠獲得贏利，即便是到了2013年，這一比例也不會(huì)超過(guò)一半。