□ 范云兵
    “馬上訂票，到臨沂采訪。”聽(tīng)到這個(gè)消息，筆者很興奮：因?yàn)槲锪魇桥R沂的名片之一，它剛剛榮獲 “中國(guó)物流之都”稱(chēng)號(hào)。可訂票卻遇到了麻煩：筆者提前3天去訂北京開(kāi)往臨沂的火車(chē)票，但遺憾的是空手而歸。
    倒不是因?yàn)檐?chē)票緊張，而是因?yàn)楦�本就沒(méi)有車(chē)。訂票人員告訴記者，北京直達(dá)臨沂的火車(chē)只有一列，而且是普快夜車(chē)，需要行駛十個(gè)半小時(shí)，即23點(diǎn)至次日9點(diǎn)半。筆者所要參加的活動(dòng)是13日上午9點(diǎn)，如果訂12日的票，來(lái)不及參加活動(dòng)；如果訂11日的票，就要浪費(fèi)一天時(shí)間。
    無(wú)奈之下，筆者只能先坐動(dòng)車(chē)到距離臨沂最近的棗莊，然后驅(qū)車(chē)兩個(gè)半小時(shí)，到達(dá)臨沂。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)臨沂的火車(chē)只有十幾列，并且全部為普快和慢車(chē)，讓這個(gè) “物流之都”稍顯遜色。而在距離臨沂最近的棗莊，有將近80列火車(chē)停靠。
    誠(chéng)然，臨沂擁有四通發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，物流車(chē)輛可以通往全國(guó)各地，是全國(guó)的公路物流樞紐。據(jù)悉，臨沂擁有物流企業(yè)1500多家，配載線路2000多條，每天發(fā)往全國(guó)各地的貨運(yùn)配載車(chē)輛達(dá)8000多個(gè)車(chē)次，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)全覆蓋。但是僅有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)并不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流業(yè)的需求。
    臨沂一位物流企業(yè)的老總告訴記者，每次到外地出差，都需要先坐長(zhǎng)途汽車(chē)，然后再坐火車(chē)，非常麻煩。物流樞紐不能僅僅有物流，而是一個(gè)物流、商流和信息流的復(fù)合體。每天都會(huì)有大量的客商前來(lái)臨沂洽談業(yè)務(wù)、發(fā)展合作，而公路客運(yùn)顯然不能更好地滿(mǎn)足客商快速來(lái)往的要求。這不能不說(shuō)是臨沂發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)遺憾。
    鐵路是發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。鐵道部、山東、臨沂方面要積極推動(dòng)臨沂的鐵路建設(shè)，讓臨沂這個(gè) “物流之都”的基礎(chǔ)設(shè)施更為發(fā)達(dá)和健全。