□沈勇
    在外地中小企業(yè)經(jīng)營者困于民間高息借貸被逼出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)象的同時，深圳市物流業(yè)卻在不斷創(chuàng)新“金融物流”模式，物流供應(yīng)鏈上下游的中小企業(yè)無固定資產(chǎn)抵押也可向大型物流企業(yè)貸款。“一般貸款利息在18%左右，比許多民間借貸低多了。”一位曾獲得貸款的企業(yè)老板告訴記者。
●500萬元以內(nèi)貸款變?nèi)菀?
“金融物流”看似復雜，實際操作卻簡單。創(chuàng)新這一業(yè)務(wù)的，主要是深圳市物流行業(yè)中占據(jù)龍頭地位的部分供應(yīng)鏈管理企業(yè)，經(jīng)政府認定，它們獲得開展小額借貸業(yè)務(wù)的資格，以企業(yè)自有資金向自身業(yè)務(wù)鏈上下游客戶提供借貸。
    小家電產(chǎn)品供應(yīng)商王先生就嘗了一回“鮮”。他的公司沒有可觀的固定資產(chǎn)作抵押，貨物也非鋼鐵、煤炭等大宗貨物，但他依然在兩天之內(nèi)從怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司借出300萬元貨款，這在銀行很難做到。
    從去年3月份開始，深圳市重點物流企業(yè)怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司開始涉足金融業(yè)務(wù)，向供應(yīng)鏈上下游的客戶提供500萬元以內(nèi)的貸款，在解決小企業(yè)融資難問題的同時，其自身也獲得較好收益，在一年半的時間里迅速成為集團內(nèi)業(yè)績發(fā)展最好的二級公司。
●年利率18%小企業(yè)能承受
“中小企業(yè)一直面臨著貸款的困境，物流業(yè)要接觸的企業(yè)涉及的產(chǎn)品種類繁多，而且多是中小企業(yè)，銀行很難短時間內(nèi)了解到企業(yè)的實力和潛力，因此不愿借貸。”一位從事金融物流業(yè)務(wù)的阮先生告訴記者，供應(yīng)鏈管理企業(yè)可以通過對市場的把握和相應(yīng)的倉儲經(jīng)驗，來判斷借貸企業(yè)的贏利水平和還款能力。同時，憑借已經(jīng)建立的供應(yīng)鏈管理平臺，他們可以迅速地判斷某批產(chǎn)品在市場上是否好銷，然后再確定以6折、7折的額度，作為抵押借款。
    深圳市交委物流處處長吳曉明表示，深圳部分高端物流企業(yè)正從傳統(tǒng)的“第三方物流”向“供應(yīng)鏈管理”轉(zhuǎn)型，企業(yè)實力更強，而且日益深入到物流供應(yīng)鏈的上下游環(huán)節(jié)。深圳市政府為金融物流的創(chuàng)新形式提供了寬松的環(huán)境。目前，深圳多家有實力的大型物流企業(yè)以自身良好的信譽，成為中小企業(yè)重要的資金來源。據(jù)悉，深圳物流金融提供小額貸款金額在100萬~500萬元不等，貸款期限2~6個月，年利率在18%左右。金融物流的形式也日益多樣化，有貨物質(zhì)押貸款、商業(yè)返利質(zhì)押貸款、應(yīng)收款保理融資甚至網(wǎng)吧貸款和汽車金融業(yè)務(wù)等。
●銀行也想分 “蛋糕”
    由于這樣的借貸是伴隨著物流供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)銜接而產(chǎn)生，“金融物流”因此得名。這一模式讓物流企業(yè)嘗到甜頭，各大銀行看到商機也準備跟進。
    據(jù)日前舉辦的2011深圳物博會的組委會負責人透露，大會期間，中國建設(shè)銀行、深圳發(fā)展銀行、深圳市物流協(xié)會與廣大物流企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作及授信貸款協(xié)議，推動銀企合作，有力促進中小物流企業(yè)融資難題的解決。
    據(jù)了解，銀行將給予物流協(xié)會會員企業(yè)一定的授信額度，對其在上述限額內(nèi)提出的信貸申請，提供便捷審批通道、優(yōu)先授信融資安排、利率優(yōu)惠等相關(guān)政策。其中，中國建設(shè)銀行同深圳物流協(xié)會簽訂了10億元的授信額度，而深圳發(fā)展銀行則對授信額度不設(shè)限制。