西河的便橋通了，二工區(qū)的便道也通了。這是1月17日在中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目六分部的工地上再現(xiàn)的施工亮點(diǎn)，被大家稱(chēng)之為：一天中的“兩通“。

    六分部承擔(dān)的是合（肥）福（州）鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋34.5公里的北引橋施工任務(wù)。施工縱向便道貫通的早晚在一定程度 -

上決定著該工程項(xiàng)目的成敗，而區(qū)間跨越的內(nèi)河和西河兩座便橋的架設(shè)是一項(xiàng)涉及部門(mén)多、施工難度大、有通航和防汛要求的施工內(nèi)容。前期，經(jīng)過(guò)施工方案的報(bào)批、專(zhuān)家的評(píng)審和該分部組織的晝夜施工，第一座144米的內(nèi)河便橋于2010年9月20日順利架通；春節(jié)前期，工人們冒著刺骨的寒風(fēng)又將這座294米的西河便橋安全架通，這將為在枯水季節(jié)搶水中橋墩施工提供了非常有利的條件。

    在西河便橋架通的同一天，該分部二工區(qū)的11.5公里施工便道又全部拉通，實(shí)現(xiàn)了該分部三個(gè)工區(qū)的施工便道首尾相連，使便道貫通總里程達(dá)到31公里。施工便道的大范圍貫通將非常有利于施工中各種資源的迅速調(diào)配和為主體工程的快速施工提供有力的保證。