1月10日，《長江（干線）通航標準》（以下簡稱《標準》）專題研究審定會上透露，交通運輸部水運局已批準大綱的制定工作。 
　　隨著內河水運事業的快速發展，2004年版的《內河通航標準》已表現出一定程度的不適應性，這一狀況在長江干線航道上顯得的尤為明顯。據航道維護部門數據顯示，目前，長江干線相當部分航道尺度已遠大于按現行通用標準對應的航道等級的航道尺度標準：長江下游12.5水深航道的上延，三峽庫區航道相對于過去天然航道的巨大變化，以及由于長江水運事業發展而帶來的長江運輸船型、船隊和運輸方式的極大變化等，均對現行通航標準提出了新的要求。
　　作為世界第一內河運量、承載全國70%以上內河貨運量的長江，需要在保持與《內河通航標準》相協調的前提下，合理確定長江航道等級、代表船型與航道尺度，以便更好地促進長江航運發展，為流域經濟社會提供良好的交通運輸保障，制定《標準》顯得尤為必要。
　　據《標準》編寫組成員介紹，《標準》編寫的主要預期研究成果是，通過研究提出符合《內河通航標準》原則、體現長江干線航道和航運特點的長江航道等級、代表船型、航道尺度標準建議指標和規定。《標準》的編制將促進長江航道規劃、建設和發展，有利于長江黃金水道作用的進一步發揮和進一步促進長江航運和流域經濟社會發展。
　　《標準》主要有《長江干線航道等級、船型與航道尺度研究》、《長江干線與通航有關設施通航技術要求研究》及《三峽水庫運行對樞紐上下游河段通航水位影響專題研究》等3個方面的專題研究。與會專家及編寫組成員認為，各專題研究內容全面、技術路線可行，時間進度安排合理。
　　《標準》的主編單位為長江航道局和中交水運規劃設計院有限公司，長江航道規劃設計研究院等7家單位參與編寫，預計將于2012年6月前完成送審稿。