隨著中國鐵建十四局集團五公司的鋪軌機在廣西欽州市皇馬工業區平穩鋪下第一段軌排，廣西沿海鐵路南寧至欽州擴能改造工程日前正式進入鋪軌階段。 
　　廣西沿海鐵路位于北部灣地區，是我國沿海鐵路的重要組成部分，也是內地通往北部灣地區（包括欽州、北海、防城三大港口）的主要鐵路通道。廣西沿海鐵路擴能改造工程建成后，將在南寧、欽州、北海、防城港四市之間形成「1小時城市經濟圈」。同時，鐵路年運輸能力也將從2500萬噸提升到2.15億噸以上，大幅緩解北部灣經濟區鐵路運輸壓力，大大加快北部灣經濟區發展，進而打造我國西南部最便捷出海大通道。
　　據中國鐵建十四局集團沿海鐵路南欽線項目經理杜少成介紹，廣西沿海鐵路南寧至欽州段全長98.79公里，總投資97.6億元，國家1級雙線電氣化鐵路，時速目標值250公里，牽引質量為4000噸，滿足開行雙層集裝箱列車運輸條件。
　　廣西北部灣經濟區地處中國西南和東盟經濟圈接合部，其發展規劃于2008年獲國務院批準。廣西沿海鐵路的興建，將使快速發展的南寧、欽州、北海、防城港四大城市融為一體，對于優化地區交通結構、改善投資環境具有積極意義。
　　中國西部地區的出海口主要是華東和華南，受距離及鐵路建設影響，西北地區一般將華東作為其進出口貨物的出海口，西南地區則大多選擇華南的廣西和廣東。而擴能改造后的廣西沿海鐵路，將促進日益火熱的廣西北部灣成為整個中國西部地區最便捷的出海口。
　　有關專家表示，隨著廣西與東盟以及與珠三角地區鐵路連接的不斷完善，將大大加強中國西部地區與東盟、珠三角地區的人員、貨物流通和經貿交流，為西部大開發提供強有力的運力支撐。