十大產業(yè)振興規(guī)劃之一的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》自2009年3月國務院印發(fā)后，扶持物流行業(yè)進一步發(fā)展的相關細則并未出臺。1月19日，記者從國家發(fā)改委得到證實，物流產業(yè)振興規(guī)劃細則已于去年10月上報國務院，預計不久將公布。 
    物流業(yè)大幅降稅 
    國家發(fā)改委經濟貿易司副司長耿書海在近日召開的2011年中國物流發(fā)展報告會上透露，經過物流調研組一年多的調研，多個部門已將調研結果聯(lián)合上報國務院。 
    據(jù)悉，上述細則包括物流業(yè)稅收、土地、車輛管理、改善行政管理、資源整合、技術創(chuàng)新等方面。 
    在稅收方面，將著力解決物流營業(yè)稅幾個環(huán)節(jié)稅率不一致的問題。現(xiàn)行營業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務劃分為運輸與服務兩大類：運輸類（裝卸、搬運等）的營業(yè)稅稅率為3%，服務類（倉儲、配送、代理等）的營業(yè)稅稅率卻為5%。此外，物流業(yè)重復征稅問題也頗為常見。 
    上述細則有望統(tǒng)一稅率，減收物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，業(yè)內人士普遍認同3%的比率。但在討論時，被財政部提議變通為“把物流業(yè)納入今年增值稅擴大的范圍”。 
    公路收費標準降低 
    近段時間，“368萬天價高速公路收費案”再次讓輿論聚焦在收費亂象上。耿書海也表示，物流企業(yè)普遍反映過路過橋費負擔過重。 
    對此，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蔡玉賀予以回應，稱目前交通運輸部確實在考慮將收費公路標準降低。“交通部正在緊鑼密鼓地做相關工作”，包括相應法律法規(guī)的修改，爭取多開通綠色通道降低物流的成本和運輸?shù)某杀尽＃ū疚膩碓矗喝�州晚報�?nbsp;