記者昨天從交通部門獲悉，未來五年，合肥將投入200億元建設交通基礎設施，新改擴建公路3000公里，建設6個客貨運樞紐，使合肥與周邊中心城市形成1至2小時交通圈，構建起綜合交通運輸體系。 
    未來5年構建綜合交通體系 
    據悉，“十二五”期間合肥的交通運輸建設投資總量達到200億元。其中，新改擴建高速公路50億元，國省干線公路47億元（含出城口道路建設12億元）。到2015年，合肥將會初步構建起高速、公路、水路、民航有效銜接的綜合交通運輸體系。 
    “十二五”期間，力爭完成公路客運量14.9億人次、貨運量21億噸；合肥機場完成旅客吞吐量3400萬人次、貨郵吞吐量22萬噸；鐵路完成客運量1.3億人次，貨運量達到4200萬噸；合肥港年綜合吞吐能力達到4000萬噸、集裝箱15萬標箱；城市公交（含軌道交通）日均運送能力達到300萬人次以上，公共出行分擔率提高到25%左右。 
    “零換乘”站場樞紐五年建成 
    “五年后，市民只要從客運樞紐站下車，就可選擇公交車、出租車或是軌道交通等方式，‘零換乘’至目的地。” 
    市交通部門相關人士告訴記者，“十二五”期間，合肥的站場建設將實現重要突破，建設6個客貨運輸樞紐。 
    合肥綜合客運樞紐站、合肥客運西站、合肥汽車東站、濱湖汽車站等4個客運樞紐站場將在這一時期建成，實現火車、公交、班線客運、出租車以及飛機之間的“零換乘”，形成便捷通暢的城市公交站場網絡。還將建成迎河港集裝箱中轉站、合肥新站物流園區2個貨運樞紐。 
    未來五年合肥還將加快公交站場基礎設施建設，逐步構建“快線＋干線＋支線”三級服務網絡，力爭每日運送能力達到300萬人次。同時，城市間的直達班車客運也將得以發展，合肥至周邊中心城市將形成1至2小時交通圈。（本文來源：合肥日報）