長江航道局20日召開的工作會提出，未來五年，將大力推進“智能航道”的建設，到“十二五”末，初步建立起長江干線2688公里航道智能化管理和對外服務的新模式。
　　據(jù)長江航道局熊學斌局長介紹，智能航道是升級版的數(shù)字航道，其顯著特點就是航道資源的物聯(lián)化，航道信息的互聯(lián)化，以及航道管理服務的智能化。2008年，長江下游南京至瀏河口段建成了中國內(nèi)河第一段數(shù)字航道，實現(xiàn)了航道圖的數(shù)字化、航標監(jiān)控的實時化、信息服務的網(wǎng)絡化。
　　熊學斌表示，長江航道從今年起，將依托長江干線數(shù)字航道平臺，著手開發(fā)具有實時反映不同航道維護水深、預測幾天內(nèi)航道維護水深變化、實時向船舶提供水流情況和建議航速、規(guī)避碰撞事故、偏離航道自動報警、疊加顯示附近船舶信息、衛(wèi)星自動導航等綜合功能的電子航道圖，并在此基礎上，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等現(xiàn)代技術(shù)，整合航道信息資源，構(gòu)建航道智慧環(huán)境，以互聯(lián)互通的方式達到全面感知航道信息，實現(xiàn)航道更加智能化的管理和服務。
　　航道專家表示，智能航道的建設代表了航道管理服務的未來發(fā)展方向，將會使長江航道的管理和服務更加開放，航道的通過能力有望進一步提升。