昨日上午，省十一屆人大常委會第二十七次會議舉行第二次全體會議。會議聽取了關于省十一屆人大四次會議代表建議、批評和意見辦理情況的報告。 
　　陳樺副省長在報告中表示，省發(fā)改委、外經(jīng)貿(mào)廳、福州海關在辦理關于將福州保稅港區(qū)申報作為海峽兩岸汽車貿(mào)易專屬口岸的建議時，多次陪同省、市領導赴海關總署等國家相關部門反映情況、爭取支持、推動工作，最終推動這項工作取得實質(zhì)性的進展。目前，海關總署牽頭國家發(fā)改委、商務部、工業(yè)與信息化部等部門，已同意在福州港江陰港區(qū)增設國家汽車整車進口口岸，并已上報國務院批準。 
　　目前我省進口汽車 成本較高 
　　據(jù)悉，我國目前有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州五個沿海港口，滿洲里、深圳（皇崗）兩個陸地口岸，以及新疆阿拉山口口岸（進口新疆維吾爾自治區(qū)自用、原產(chǎn)地為獨聯(lián)體國家的汽車整車）為整車進口口岸。所有的整車進口均需通過上述口岸。 
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，進口車在國內(nèi)的銷售價格由四部分組成：進口價格，進口關稅、增值稅和消費稅，倉儲運輸費用以及經(jīng)銷商的經(jīng)營利潤。目前福建省進口汽車整車一般通過天津保稅港區(qū)進口，不僅運輸路程遠，耗時較長，而且必須一次性繳清進口關稅。對于進口汽車經(jīng)銷商來說，不僅成本高昂，而且占用大量資金。“如果江陰港區(qū)獲批，將直接推動整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，做大做強福建汽車產(chǎn)業(yè)，也有望降低進口汽車的成本，讓消費者享受到更多的實惠。”業(yè)內(nèi)人士還表示，整車進口口岸如獲批，也是海西經(jīng)濟區(qū)唯一的整車進口口岸，對推動海西建設意義重大，“江陰港區(qū)的最大特色與優(yōu)勢就是對臺，港區(qū)如獲批，將為福建承接臺灣汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打下堅實基礎，促進閩臺汽車產(chǎn)業(yè)的深度合作。” 
　　據(jù)了解，省政府領導高度重視和支持江陰保稅港區(qū)汽車整車進口口岸的建設工作，要求保稅港區(qū)管委會及汽車整車進口口岸建設運營單位海峽(福建)汽車物流有限公司，按照“邊報批，邊規(guī)劃建設”的原則，抓緊落實各項籌備工作。及時跟蹤推進汽車整車進口口岸的促批工作，爭取口岸早日獲批，盡快啟動汽車整車進口業(yè)務，推動福建汽車產(chǎn)業(yè)做強做大。 
　　（本文來源：海峽都市報）