昨日記者從市政府獲悉，《福州市“十二五”現代物流業發展規劃》（簡稱《規劃》）已正式印發。福州擬在三環路東、西、南、北部，建設四大物流分撥中心。建設以高速鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的綜合交通運輸體系，形成支撐和引導城市發展的現代化復合交通走廊。 
　　目標
　　成為全國物流節點城市
　　記者了解到，該規劃范圍為福州市所轄鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾5個區，福清、長樂2個縣級市，閩侯、閩清、連江、羅源、永泰5個縣。
　　發展目標：到2015年，福州建設成為全國性物流節點城市，福州港建設成為集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港，現代物流業成為我市主導產業，現代物流業發展總體水平位列省內設區市前列。
　　布局
　　建設六大園區四大中心三大配送中心群
　　“十二五”期間，福州物流運作基礎設施網絡規劃布局采用“綜合物流園區——物流分撥中心——專業物流配送中心”3層物流節點模式，重點建設六大物流園區、四大物流分撥中心、三大專業物流配送中心群。
　　六大綜合物流園
　　六大綜合物流園區分別為：江陰港區物流園區、松下港區物流園區、馬尾物流園區、羅源灣港區物流園區、空港物流園區、杜塢物流園區。
　　江陰港區物流園區：位于福清江陰港區，規劃用地約10000畝，劃分為鐵路貨場與集裝箱卸場、保稅物流區、企業基地區和預留發展區等4個片區。
　　松下港區物流園區：位于長樂松下港區，規劃用地約為4500畝，劃分為松下片區和元洪片區。
　　馬尾物流園區：涵蓋馬尾青州作業區、長安作業區和瑯岐島西北部，規劃用地約為4200畝。
　　羅源灣港區物流園區：位于羅源灣港區，規劃用地約為11000畝，劃分為羅源灣南岸片區和北岸片區。
　　空港物流園區：位于福州長樂國際空港北部貨運站區域和空港工業集中區物流配送中心，規劃用地約為1500畝。
　　杜塢物流園區：位于福州主要鐵路貨運站杜塢站，規劃用地約為1500畝。
　　四大物流分撥中心
　　規劃選址在福州三環路的東、西、南、北部，建設福州區東部物流分撥中心、西部物流分撥中心、南部物流分撥中心和北部物流分撥中心。主要功能是：城外運向福州市區的貨物集中在物流分撥中心，“化整為零”進入城區，統一配送；城內運向城外的貨物也集中在物流配送樞紐中心，“集散為整”流向城外，統一運輸。
　　東部物流分撥中心：位于連江江南鄉，規劃用地約為1800畝，建設鋼材、金屬貨運樞紐站，展示中心，電子商務中心，交易批發中心，流通加工中心，包裝中心，物流配送中心和信息處理中心等綜合分撥中心。
　　西部物流分撥中心：位于閩侯荊溪鎮，規劃用地約為1000畝，包含蘇寧電器物流配送中心等家電連鎖商店物流配送中心群，建設家電等產品貨運樞紐站、物流配送中心、售后管理中心、客服管理中心、信息數據中心及配套設施。
　　南部物流分撥中心：位于閩侯縣南通鎮,規劃用地約為2000畝，建設貨運樞紐、展示中心、電子商務中心、交易批發中心、流通加工中心、包裝中心、物流配送中心和信息處理中心等綜合分撥中心，提供城市配送和農副產品物流，建材、冷鏈物流和汽車及配件用品物流服務。
　　北部物流分撥中心：位于晉安區益鳳、湯斜、園中及周邊，規劃用地約為1000畝，建設煙草等貨運樞紐站、電子商務中心、流通加工中心、包裝中心、物流配送中心和信息處理中心等綜合分撥中心。
　　三大專業物流配送中心群
　　《規劃》提出，建設三大專業物流配送中心群。
　　分別為：為產業集群服務的專業物流中心、配送中心群；為新農村服務的專業物流中心、配送中心群；為城市消費服務的專業物流中心、配送中心群。
　　任務
　　建設綜合交通運輸體系 形成現代化復合交通走廊
　　“十二五”內，我市將建設以高速鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的綜合交通運輸體系，形成支撐和引導城市發展的現代化復合交通走廊。
　　港口：2015年，福州港吞吐能力邁入億噸港行列。
　　鐵路：建設貫穿沿海、連接內陸、串聯各港區、銜接中心城區和外圍組團的鐵路支線，成為區域性鐵路樞紐。形成溫州—寧德—福州—廈門—深圳東部城市鐵路交通運輸走廊和福州—武夷山—黃山中部城市鐵路交通運輸走廊。
　　公路：以福銀高速、沈海高速為主骨架，建設京(福)臺、沈海復線、繞城、疏港高速及連接線等高速公路。
　　空港：擴建長樂國際機場，開辟國內外新航線。