隨著卷煙現(xiàn)代流通企業(yè)網(wǎng)建工作縱深發(fā)展，車輛在卷煙銷售和配送工作中，發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，隨著市公司配送中心的建立，縣級(jí)分公司卷煙物流中轉(zhuǎn)站的主要職能是只送不配，送貨車輛就是把打包好的訂單卷煙送到客戶手中，因此，打造安全高效、順暢快捷、成本較低的卷煙配送車輛管理也就是中轉(zhuǎn)站車輛管理的重要目的。

    目前，筆者所在的江蘇灌南分公司物流中轉(zhuǎn)站距離市公司配送中心60公里之外。中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)3679個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售戶，客戶分布較為分散；配備送貨車輛為8輛客貨兩用依唯柯，其中1輛備用車輛，按照專車專人的原則，7輛送貨車輛正常全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；送貨車駕駛員7名，無機(jī)動(dòng)駕駛員，對(duì)駕駛員發(fā)生請(qǐng)假或調(diào)休時(shí)從機(jī)關(guān)駕駛員臨時(shí)借調(diào)。送貨半徑最遠(yuǎn)的距離60公里，而且要經(jīng)過鄰縣響水縣區(qū)域。近年來，隨著物流配送工作的發(fā)展，對(duì)中轉(zhuǎn)站車輛的規(guī)范管理工作也得到不斷加強(qiáng)與完善。

    通過調(diào)查了解，筆者認(rèn)為當(dāng)前分公司中轉(zhuǎn)站在卷煙配送車輛管理上還存在一定的不足之處，下面提出一些個(gè)人的粗淺看法：

    （一）駕駛員對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足。部分配送駕駛員由于將主要精力和工作重心放在卷煙配送上，往往在配送任務(wù)重的情況下，而放松了對(duì)安全的重視，特別是對(duì)自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能提高的重要性認(rèn)識(shí)不足，缺乏新知識(shí)的更新，特別是對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)需要加強(qiáng)，車輛駕駛的業(yè)務(wù)技能提高方面缺少硬性的指標(biāo)和規(guī)定。另外對(duì)駕駛員缺乏必要培訓(xùn)和教育，使個(gè)別駕駛員在思想素質(zhì)、法制觀念和安全意識(shí)方面都比較淡薄，留下了安全隱患。

    （二）物流中轉(zhuǎn)站配送的線路設(shè)計(jì)不夠靈活。在實(shí)際應(yīng)用中，灌南分公司現(xiàn)有3679個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售戶，有7輛送貨車輛，其中裝貨量最大的為130件卷煙，最小的為80件，在銷售旺季一天可以配送800件卷煙，而在銷售淡季一天僅配送300多件卷煙，而旺季與淡季是一樣的所有車輛出行送貨，而且每輛送貨車輛是固定在每條送貨線路；這就存在著配送路線預(yù)先設(shè)立與固定不變的問題，缺乏一定的靈活機(jī)動(dòng)性。

    （三）缺乏對(duì)配送車輛使用有效的成本控制。細(xì)節(jié)性良好習(xí)慣需要加強(qiáng)，個(gè)別送貨駕駛員由于不重視車輛的保養(yǎng)和維修，對(duì)車輛長時(shí)間的停放沒有及時(shí)熄火，造成浪費(fèi)燃油現(xiàn)象的發(fā)生，在日常車輛管理上，對(duì)車輛的隨機(jī)督查力度不足，送貨駕駛員還沒有養(yǎng)成良好的節(jié)油習(xí)慣，這些都說明缺乏有效的監(jiān)督管理，使車輛的運(yùn)營成本過高，影響了物流配送效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

    （四）人員配備不足，保養(yǎng)維修時(shí)效性不強(qiáng)。目前，本地中轉(zhuǎn)站配備的8輛依唯柯，分別為2006—2009年不同批次購進(jìn)，由于不同時(shí)間的購進(jìn)使用，它們的維修保養(yǎng)周期也不盡相同，所以，在沒有機(jī)動(dòng)送貨駕駛員的情況下，駕駛員只好安排在休息時(shí)間維修保養(yǎng)，一方面，影響到駕駛?cè)藛T的作休時(shí)間安排，甚至影響工作情緒；另一方面，集中車輛統(tǒng)一安排維修保養(yǎng)，也極易帶來維修保養(yǎng)不及時(shí)，甚至個(gè)別車輛帶病出車。

    （五）愛車激勵(lì)措施效果不明顯。雖然分公司也有一定的激勵(lì)措施，如出臺(tái)了“愛車安全對(duì)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)施方案”，著力提高駕駛?cè)藛T管理車輛水平，強(qiáng)化車輛運(yùn)行費(fèi)用控制，但是在實(shí)際操作中的“里程節(jié)省獎(jiǎng)”與“修理費(fèi)節(jié)約獎(jiǎng)”主要是按照全年對(duì)標(biāo)原則，單個(gè)駕駛員實(shí)際比較的尺度難以掌握，激勵(lì)效果不明顯，與現(xiàn)場(chǎng)考核激勵(lì)的效果有一定的差距。

    二、如何打造安全高效、順暢快捷、成本較低的卷煙配送車輛管理，針對(duì)目前存在的突出問題，可以從五個(gè)方面加以解決：

    （一）加強(qiáng)對(duì)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)。進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，開展安全自查。一方面，認(rèn)真檢查送貨車輛的使用情況，做好出車前、收車后的檢查工作，做到有問題及時(shí)整改，確保車輛運(yùn)行良好。成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)物流配送車輛的交通安全和駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)督管理。要認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)及地方有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，建立完善物流配送車輛管理制度，定期開展交通安全法規(guī)教育，形成每月一次的安全例會(huì)制度，把總結(jié)分析交通安全情況作為一項(xiàng)固定的重要內(nèi)容。另一方面，開展送貨車輛途中防盜、搶應(yīng)急演練與惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案演練，增強(qiáng)送貨人員在卷煙配送途中被盜、搶的安全意識(shí)，增加他們對(duì)道路搶劫的防范經(jīng)驗(yàn)與對(duì)搶劫現(xiàn)場(chǎng)的理性認(rèn)識(shí)，主要防范貨物與資金的安全。

    （二）優(yōu)化靈活卷煙配送線路。優(yōu)化靈活送貨線路，要綜合考慮多種因素，要立足于零售客戶，提高效率。要根據(jù)零售客戶的分布，對(duì)路線進(jìn)行靈活優(yōu)化設(shè)計(jì)，而不是根據(jù)行政區(qū)劃來確定線路。既要考慮到送貨車輛行走的路線，盡量不走彎路和回頭路，又要考慮到路況，減少車輛在路上的行走時(shí)間；既要考慮總的送貨量，又要考慮每條線路的送貨量；既要考慮車輛的裝載量，又要考慮車輛油耗等。總之，一句話就是要花最少的成本，在最短的時(shí)間內(nèi)將貨源準(zhǔn)確、及時(shí)、安全送到零售戶手中。因此，要想使我們的送貨線路為最佳線路，要求我們必須加強(qiáng)對(duì)零售戶的調(diào)查，在精心繪制好零售戶的分布圖與交通線路圖的基礎(chǔ)上，再結(jié)合送貨量與送貨車輛情況，進(jìn)行有機(jī)整合與核算，最終挑選出最佳方案。

    （三）要控制好配送車輛的使用成本。配送車輛的使用成本主要是把好物流配送車輛的使用、保養(yǎng)和維修關(guān)，要根據(jù)配送車輛的實(shí)際使用情況，加強(qiáng)預(yù)算計(jì)劃性，實(shí)行月度定額管理制度，重點(diǎn)是要控制好物流配送車輛的油費(fèi)、過路費(fèi)和維修費(fèi)。要制定出嚴(yán)密的修理費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)報(bào)銷管理規(guī)定，明確界定物流配送車輛維修報(bào)批權(quán)限，由相應(yīng)的部門把好審核關(guān)和報(bào)銷關(guān)。要根據(jù)配送線路的實(shí)際區(qū)域，確定標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)、合理地規(guī)劃出物流配送線路，并規(guī)定物流配送車輛什么時(shí)間行駛什么線路，通過物流配送車輛上裝載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)物流配送車輛進(jìn)行配送過程的遠(yuǎn)程監(jiān)控，以達(dá)到節(jié)約費(fèi)用成本的目的。另外要科學(xué)合理使用車輛上的各種電器設(shè)備，如長時(shí)間泊車時(shí)，采用停止使用車用空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等方法，降低油耗。

    （四）完善車輛與人員合理配備。為了保證中轉(zhuǎn)站車輛的正常規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)動(dòng)工作的效率，在本地中轉(zhuǎn)站配備的原有1輛備用車輛的基礎(chǔ)上，建議再增加一輛備用送貨車輛，確保正常運(yùn)行的車輛能在維修或者保養(yǎng)時(shí)期得到休整，避免帶病出車，甚至發(fā)生意外、維修等應(yīng)急情況下的送貨空檔，從而影響客戶的正常進(jìn)貨。同時(shí)，要至少配備一名機(jī)動(dòng)駕駛員，完善送貨駕駛員的人員配備制度，對(duì)正常送貨駕駛員請(qǐng)假、調(diào)休等情況下能有及時(shí)的人員安排，確保正常送貨工作不受影響。

    （五）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)考核，提高車輛管理的效果。對(duì)駕駛員開展愛車安全競(jìng)賽，要以節(jié)能降耗、控制費(fèi)用、確保安全為核心，以提高全體駕駛?cè)藛T愛車意識(shí)和車輛養(yǎng)護(hù)技能為重點(diǎn)，有效降低車輛油耗水平及修理費(fèi)用，提升駕駛?cè)藛T愛車意識(shí)，增強(qiáng)對(duì)車輛日常維護(hù)、保養(yǎng)的主動(dòng)性，減少不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車輛管理水平創(chuàng)一流。繼續(xù)以“集體會(huì)診”的形式，在卷煙銷售旺季來臨之前，增加對(duì)所有送貨車輛進(jìn)行的全面安全檢查，逐一對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)部分和傳送部分進(jìn)行細(xì)致全面的檢查。對(duì)檢查出來的問題，立刻進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢修，確保車輛技術(shù)狀況良好。一方面，對(duì)“集體會(huì)診”的結(jié)果納入日常考核中，達(dá)到考核結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)出來的明顯效果，另一方面，為駕駛員建立一個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，小毛病自己解決，達(dá)到增強(qiáng)愛車意識(shí)、提高操作技能、降低物流成本的目的。

    車輛管理的目標(biāo)——高效率、低成本、重安全，只有緊緊圍繞這一目標(biāo)，卷煙物流中轉(zhuǎn)站的車輛管理才能長期規(guī)范有序運(yùn)行！