記者日前從市規(guī)劃局了解到，《衢州市城市綜合交通規(guī)劃》(2009-2020)于近日通過(guò)省有關(guān)專家和市相關(guān)部門(mén)評(píng)審。規(guī)劃通過(guò)對(duì)城區(qū)各條道路交通量及居民出行方式等的調(diào)查，對(duì)城區(qū)汽車(chē)發(fā)展和居民出行情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，提出了城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略。 
　　"規(guī)劃目標(biāo)是通過(guò)完善城區(qū)道路交通系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃公、鐵、水等城市對(duì)外交通系統(tǒng)，緩解日益增長(zhǎng)的交通需求。"市規(guī)劃局有關(guān)人士說(shuō)。 
　　規(guī)劃的重點(diǎn)范圍為老城片(中心區(qū))、花園崗片(西區(qū))、衢化片(南區(qū))、城東片(東區(qū))，面積約183平方公里。 
　　規(guī)劃呈現(xiàn)4個(gè)亮點(diǎn) 
　　亮點(diǎn)一：快速路網(wǎng)布局規(guī)劃。中心城區(qū)規(guī)劃"四橫三縱"快速路系統(tǒng)，具體為四橫：盈川路及東延伸線、320國(guó)道、物流通道和南過(guò)境路；三縱：錦西大道及南延伸線、賓港路、繞城公路東段。 
　　亮點(diǎn)二：規(guī)劃預(yù)測(cè)，2020年衢州中心城區(qū)需要機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位16864個(gè)，并確定了停車(chē)發(fā)展策略。 
　　中心區(qū)作為嚴(yán)格控制區(qū)，以管理控制為主，通過(guò)停車(chē)費(fèi)率的調(diào)整，減少進(jìn)入中心區(qū)的車(chē)流量。 
　　西區(qū)為控制區(qū)，通過(guò)完善地塊配建，適當(dāng)配置公共停車(chē)位，達(dá)到供需之間的基本平衡。 
　　東區(qū)為調(diào)控區(qū)，東區(qū)用地較為寬裕，可以對(duì)需求適當(dāng)調(diào)控，盡量達(dá)到供需之間的平衡。 
　　南區(qū)為適當(dāng)發(fā)展區(qū)，南區(qū)用地以工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地為主，貨運(yùn)停車(chē)與客運(yùn)停車(chē)應(yīng)平衡發(fā)展，特別要注重貨運(yùn)停車(chē)的發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。 
　　亮點(diǎn)三：在規(guī)劃期內(nèi)，通過(guò)優(yōu)先發(fā)展公交，基本確立公交在城市交通結(jié)構(gòu)中的主體地位。 
　　規(guī)劃建議2020年衢州市區(qū)公交總體規(guī)模為700~850標(biāo)臺(tái)。 
　　規(guī)劃期共布置樞紐站6個(gè)，分別為火車(chē)站公交樞紐、南湖廣場(chǎng)公交樞紐、浮石公交樞紐、汽車(chē)西站公交樞紐(規(guī)劃中的汽車(chē)西站)、汽車(chē)東站公交樞紐(規(guī)劃中的汽車(chē)東站)、東港公交樞紐。 
　　布置首末站10個(gè)，分別為斗潭首末站、原北站首末站、衢州中專首末站、新湖首末站、下張首末站、雙港首末站、黃家首末站、巨化首末站、衢江首末站、東港首末站。 
　　亮點(diǎn)四：規(guī)劃設(shè)想遠(yuǎn)景，衢州建設(shè)3條軌道交通線路，總長(zhǎng)度約53km。預(yù)留與長(zhǎng)三角城際軌道線網(wǎng)銜接的擴(kuò)展線路，應(yīng)對(duì)區(qū)域擴(kuò)張的發(fā)展。 
　　3條軌道線應(yīng)對(duì)區(qū)域擴(kuò)張 
　　這3條軌道線如下： 
　　1號(hào)軌道線：承擔(dān)城市南北方向客流，連接北區(qū)浮石片、中心區(qū)與南區(qū)衢化片。 
　　2號(hào)軌道線：承擔(dān)城市東西方向客流，連接西區(qū)花園崗片、中心區(qū)與東區(qū)城東片，向東存在銜接城際鐵路延伸的可能。 
　　3號(hào)軌道線：承擔(dān)東西向客流，連接西區(qū)花園崗片、中心區(qū)與東港工業(yè)區(qū)。（本文來(lái)源：衢州晚報(bào)）