本報訊 （記者 張穎川）12月9日，科爾尼（上海）企業(yè)咨詢有限公司在北京舉辦了“中國高鐵的自給自足之路”研究成果新聞發(fā)布會。科爾尼公司全球合伙人吳明方，科爾尼(上海)董事李健、顏志偉出席了發(fā)布會。
    李健表示，中國高鐵獨特的發(fā)展與融資環(huán)境增強了其提升運營管理水平、實現(xiàn)自給自足的緊迫性。為此，科爾尼建議從資本支出管理、發(fā)車頻次/價格設(shè)計、收入來源多元化，以及差異化服務(wù)、常旅客計劃、合作戰(zhàn)略等方面著手對中國高鐵贏利能力進(jìn)行改善。如在資本支出管理方面，資本支出類項目的投資選擇應(yīng)充分考慮不同類型項目的不同特性，尤其是定性評估因素，避免單一從定量成本角度衡量；在高鐵車票的定價方面，要考慮競爭模式的性價比，同時可以考慮采取包括提前購買折扣、往返票折扣、非高峰時段票價折扣、最后一分鐘訂票折扣等多種價格浮動措施，吸引更多的旅客，優(yōu)化運營效率；在收入來源多元化方面，由于高鐵車站對人群有很強的聚集作用，可以利用車站區(qū)域及周邊的商業(yè)地產(chǎn)，拓展租賃、零售、酒店等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)收入來源的多元化，有助于高鐵公司的贏利。
    另外，盡管高鐵的概念有諸多好處，但是其從醞釀、到施工、到運營的整個過程中涉及的利益主體眾多。如果不對這些利益相關(guān)者進(jìn)行有效的管理，那么本來理論上一個很好的高鐵項目也會在實踐中失敗。科爾尼建議，針對不同的利益相關(guān)方，應(yīng)該采用不同的措施趨利避害。“我們認(rèn)為，通過扎實的可行性研究、合適的融資渠道的選擇和對高鐵運營的精細(xì)化管理，以及充分平衡及利用各相關(guān)利益方的利益取向，中國高鐵一定能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足，最終實現(xiàn)其預(yù)期的‘革命性’和‘廣泛收益’。”李健說。