□ 陜西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 侯東衛(wèi)
    作為物流企業(yè)家要審時(shí)度勢(shì)，具有超前發(fā)展的戰(zhàn)略視野，下大氣力，做好物流企業(yè)從傳統(tǒng)型到現(xiàn)代型企業(yè)的跨越式發(fā)展。因此，“十二五”期間物流企業(yè)發(fā)展的主題詞就是：現(xiàn)代化、轉(zhuǎn)型、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)。
    一年之計(jì)在于春，早春貴在廟算時(shí)。又逢年末收官，企業(yè)家的眼光已經(jīng)瞄向2012的市場(chǎng)。縱觀(guān)2011年我們物流行業(yè)的發(fā)展，感受時(shí)代對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的青睞，我已經(jīng)感到祖國(guó)大地尤其是三秦大地蘊(yùn)含的深厚生機(jī)和澎湃動(dòng)力，在社會(huì)各方的努力下，尤其是物流行業(yè)全體人員的努力下，我們終于迎來(lái)了三秦大地雨露好，物流產(chǎn)業(yè)騰飛時(shí)。
    一、陜西物流行業(yè)運(yùn)行快速發(fā)展，成本增加
    今年陜西省經(jīng)濟(jì)保持了快速平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，前10個(gè)月的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)此給出了強(qiáng)有力的說(shuō)明。2010年陜西經(jīng)濟(jì)總量首次突破萬(wàn)億大關(guān)，達(dá)到10021萬(wàn)億元，增速為14.5%，陜西在全國(guó)的排位由第二十名前進(jìn)到第十七名，給物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更好的條件。進(jìn)入2011年以來(lái)，陜西省國(guó)資委系統(tǒng)企業(yè)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)健康發(fā)展，資產(chǎn)總額同比增長(zhǎng)2123.8億元，上漲34.8%，所有者權(quán)益同比漲484.32億元，上漲21.9%，營(yíng)業(yè)收入增加817.4億元，漲29.8%，利潤(rùn)同比增81.6億元，漲48.7%。根據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，估計(jì)全年?duì)I業(yè)收入目標(biāo)將完成4300億元，占全省國(guó)民生產(chǎn)總值的半壁江山，有很強(qiáng)的代表性。受到經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響，全省物流業(yè)發(fā)展的速度也出現(xiàn)了良好的局面。首先是在省政府和各地市政府的推動(dòng)下，各地市結(jié)合制定“十二五”規(guī)劃，加強(qiáng)了對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制工作，省發(fā)改委主持10月份已完成了陜西省物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃初稿（2012~2020），為陜西省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展繪就了發(fā)展藍(lán)圖。在該規(guī)劃文本中已經(jīng)明確，在西安東部臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，打造以中儲(chǔ)西安公司為代表的現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)。在全省四大物流區(qū)域內(nèi)，一批省級(jí)物流園區(qū)，西安港務(wù)區(qū)、臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、潼關(guān)現(xiàn)代物流園區(qū)、榆林能源化工物流園區(qū)、延安利源現(xiàn)代物流園、寶雞陳倉(cāng)物流園區(qū)、漢中褒河物流園區(qū)、安康綜合物流園區(qū)將作為陜西物流業(yè)快速發(fā)展的骨干項(xiàng)目帶動(dòng)全省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，展示了光輝的發(fā)展前景。其次，全省重點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)行情況很好，表現(xiàn)出了較快平穩(wěn)的發(fā)展速度。基礎(chǔ)雄厚的駐陜中央企業(yè)挖掘潛力，經(jīng)營(yíng)持續(xù)攀高，體現(xiàn)出了雄厚的發(fā)展能力，繼續(xù)領(lǐng)軍物流業(yè)的發(fā)展。省屬企業(yè)也加強(qiáng)改革，努力創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新局面。其中陜西省商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了40%，豫鑫物流陜西分公司營(yíng)業(yè)收入也增長(zhǎng)了40%，東嶺現(xiàn)代物流公司也增長(zhǎng)30%，寶雞華譽(yù)物流公司、寶雞西部物流公司、西安朱宏物流公司、都獲得了優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，效益增加10%~30%。從企業(yè)的類(lèi)型上看，倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司和綜合配送性物流公司、電子商務(wù)型物流公司、物流場(chǎng)站型公司經(jīng)營(yíng)情況穩(wěn)中有升。受各種因素影響，今年物流市場(chǎng)要素價(jià)格和費(fèi)用有所上升，尤其是人工費(fèi)用、燃料費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地租賃費(fèi)三大費(fèi)用都有較大增長(zhǎng)。與此形成鮮明對(duì)比的是，主要收入來(lái)源物流運(yùn)費(fèi)仍然徘徊在幾年前的水平，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是中小型公路運(yùn)輸物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力很大。今年的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下半年以來(lái)，尤其是9月份以來(lái)，在快速發(fā)展的同時(shí)，各個(gè)企業(yè)都出現(xiàn)了一些發(fā)展速度減緩，存貨增加，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，經(jīng)營(yíng)成本上升的現(xiàn)象。省國(guó)資委系統(tǒng)企業(yè)的虧損面有所增加，由交通運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)擴(kuò)展到鋼鐵企業(yè)和部分機(jī)械制造行業(yè)。在部分物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不斷上升的同時(shí)，也有企業(yè)反映今年貨物的吞吐量有所下降，對(duì)明年的經(jīng)營(yíng)存在擔(dān)憂(yōu)和壓力。反映到全國(guó)物流行業(yè)上表現(xiàn)為前3個(gè)季度社會(huì)物流總額117.7萬(wàn)億雖同比增長(zhǎng)13.4%，但增幅同比回落3.4%，前3個(gè)季度社會(huì)物流總費(fèi)用5.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅比去年同期增長(zhǎng)3.8%，與國(guó)民生產(chǎn)總值的比率為18%，同比增高0.1個(gè)百分點(diǎn)。前3個(gè)季度物流業(yè)投資完成2.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)10.8%，增幅同比回落12.4個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增加29.6%，成本增長(zhǎng)31.4%，而利潤(rùn)增加13.2%,物流企業(yè)高成本、低利潤(rùn)趨勢(shì)更加明顯。
    企業(yè)能否戰(zhàn)勝和突破這些挑戰(zhàn)，主要決定于物流企業(yè)能否克服自身的不足和缺陷，以自身服務(wù)能力的提升，面對(duì)和消化成本壓力的上升，贏得自身的可持續(xù)發(fā)展。
    二、展望明年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)
    首先是世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)沒(méi)有好轉(zhuǎn)，自從次貸危機(jī)發(fā)生以來(lái)，美國(guó)政府雖然采取了很多辦法，甚至提高美元的發(fā)行數(shù)量，提高流動(dòng)性，輸出通脹，招致信用評(píng)價(jià)降低，但并未取得明顯效果、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，通脹和就業(yè)壓力持續(xù)加大，終于引發(fā)了占領(lǐng)華爾街的居民示威事件。因此明年美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的壓力仍然很大，估計(jì)美國(guó)仍然要采取各種政治、金融、軍事、貿(mào)易保護(hù)等手段努力改善和刺激美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。但是，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，任何一個(gè)國(guó)家改善經(jīng)濟(jì)的努力應(yīng)該是與其他經(jīng)濟(jì)體攜手共贏，如果只從維護(hù)本國(guó)利益的角度出發(fā)，有可能引發(fā)新的矛盾和爭(zhēng)端，甚至破壞世界和平和穩(wěn)定。歐洲今年關(guān)于主權(quán)債務(wù)危機(jī)的處理仍將嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。出于保護(hù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的目的，歐盟今年不顧國(guó)際反對(duì)，強(qiáng)行推出歐盟航空業(yè)碳排放交易體系，國(guó)際輿論普遍認(rèn)為這是個(gè)自私自利，反對(duì)全球一體化進(jìn)程的貿(mào)易壁壘措施。由此將產(chǎn)生新的貿(mào)易摩擦，影響經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展。由此可以推斷，明年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力對(duì)外貿(mào)易將面臨增速進(jìn)一步放緩的挑戰(zhàn)。
    其次國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定物價(jià)，控制通脹的任務(wù)艱巨，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理的矛盾突出，節(jié)能減排的壓力增大，部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力不足。今年已經(jīng)出現(xiàn)浙江部分中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，這種趨勢(shì)有可能從東南部地區(qū)逐漸向北方蔓延。因此國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨調(diào)整，在新的一年，將更加強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量。
    2012年是我國(guó)貫徹實(shí)施國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的第二年，由于各項(xiàng)規(guī)劃逐步完善發(fā)布到位，因此經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度將逐步提高。“十二五”時(shí)期是我國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)階段，在這個(gè)時(shí)期為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)揮基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的功能提供了用武之地和廣闊的發(fā)展空間，由于物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)范圍廣，影響產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，是推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支撐，能起到轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的突破口的作用。因此，國(guó)家將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)九條的落實(shí)工作，支持物流業(yè)的發(fā)展，通過(guò)物流業(yè)的發(fā)展支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要。物流業(yè)的現(xiàn)代化將通過(guò)提高效率、降低成本、減少消耗來(lái)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展。目前，我國(guó)各省、市政府都把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引擎，特別是深圳、寧波、鄭州、武漢、成都等地區(qū)都推出了促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展、建設(shè)國(guó)際物流中心城市的意見(jiàn)，這些措施都極大地提振了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和地區(qū)經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的路徑和前途。
    三、“十二五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流企業(yè)提出的發(fā)展要求
    大家知道世界現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)歷史階段，即物流概念的啟蒙產(chǎn)生階段1901~1949年；物流產(chǎn)業(yè)的形成和推廣時(shí)代1950~1978年即物流配送時(shí)期；物流產(chǎn)業(yè)的成熟和現(xiàn)代化時(shí)期即信息化和供應(yīng)鏈時(shí)期1979~1985年；深化創(chuàng)新時(shí)期即電子商務(wù)時(shí)代1985年至今。由于中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展從20世紀(jì)80年正式推開(kāi)，具有起步較晚、進(jìn)步很快、區(qū)域廣大、差距較大、后發(fā)爭(zhēng)先的特點(diǎn)，因此中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展在地區(qū)間存在著不平衡的情況，在東部沿海地區(qū)，比如深圳，我們認(rèn)為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化。而在廣大的中國(guó)西部地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的程度是不平衡的。因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是孤立的，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展需要強(qiáng)大的動(dòng)力或者說(shuō)物流需求。因此陜西目前物流產(chǎn)業(yè)的特征仍然是“五低一缺乏”，組織化程度低，主要指企業(yè)采用傳統(tǒng)方式經(jīng)營(yíng)，未形成產(chǎn)業(yè)結(jié)合的供應(yīng)鏈；物流服務(wù)水平低，主要指企業(yè)主要從事倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)葐我环��?wù)，不能提供一體化物流解決方案，沒(méi)有物流增值服務(wù)；盈利能力低，由于缺少增值服務(wù)，資產(chǎn)利用率低，因而盈利能力差；物流效率低，主要指物流服務(wù)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，因而導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用成本較高；信息化程度低，由于物流企業(yè)的業(yè)態(tài)組成不合理，企業(yè)看不到信息化帶來(lái)的效益，互相影響，企業(yè)的信息化還停在口頭上；從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)化教育程度低，目前物流企業(yè)員工中具有大專(zhuān)以上物流專(zhuān)業(yè)教育學(xué)歷的不足10%。
    分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)具備了如下特點(diǎn)：1.已經(jīng)進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。2.企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)時(shí)代。3.企業(yè)對(duì)第三利潤(rùn)源的開(kāi)發(fā)。4.物流操作社會(huì)化。5.現(xiàn)代通訊技術(shù)的發(fā)展與商貿(mào)活動(dòng)的融合滲透。6.國(guó)家提出轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提高發(fā)展質(zhì)量的科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略。在這樣的發(fā)展要求下，“十二五”時(shí)期物流業(yè)的發(fā)展在廣大的中國(guó)中西部將主要集中在物流信息化、一站式物流配送服務(wù)和供應(yīng)鏈?zhǔn)狡髽I(yè)改革。當(dāng)然，電子商務(wù)也會(huì)把握機(jī)遇快速發(fā)展，給商業(yè)流通方式帶來(lái)不斷的創(chuàng)新和改革。
    作為物流企業(yè)家要審時(shí)度勢(shì)，具有超前發(fā)展的戰(zhàn)略視野，下大氣力，做好物流企業(yè)從傳統(tǒng)型到現(xiàn)代型物流企業(yè)的跨越式發(fā)展。因此，“十二五”期間物流企業(yè)發(fā)展的主題詞就是：現(xiàn)代化、轉(zhuǎn)型、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)。
    四、陜西物流業(yè)發(fā)展面臨歷史最好機(jī)遇
    第一，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)和物流業(yè)界人士的努力推動(dòng)，把物流業(yè)的發(fā)展推上了前臺(tái)。2009年3月國(guó)務(wù)院推出了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，今年又正式推出了“國(guó)九條”。并由國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同開(kāi)展全國(guó)物流行業(yè)勞動(dòng)模范評(píng)選活動(dòng)，全面大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，取得了顯著的成效。
    第二，陜西省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視物流業(yè)發(fā)展。今年以來(lái)省領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研物流企業(yè)，趙正永省長(zhǎng)和分管物流工作的副省長(zhǎng)都在省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出的落實(shí)國(guó)務(wù)院推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展八項(xiàng)政策措施的建議上作出批示，有力地加快了物流業(yè)相關(guān)工作的開(kāi)展，受到了物流業(yè)企業(yè)家和員工的熱烈歡迎。省政府在今年10月17日還專(zhuān)門(mén)組織了深圳市物流與商業(yè)貿(mào)易招商座談會(huì)。省政協(xié)和有關(guān)地市也組織了關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研，各界人士的關(guān)心共識(shí)形成了物流業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境和清晰的規(guī)劃實(shí)施方案。
    第三，國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的成就，如交通基礎(chǔ)設(shè)施等把物流業(yè)的發(fā)展推上前臺(tái)。
    第四，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律把物流業(yè)推上歷史的前臺(tái)。
    第五，國(guó)家實(shí)施以人為本、科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略把物流業(yè)的發(fā)展推上前臺(tái)。
    第六，城市化進(jìn)程引發(fā)的城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的再造形成了共識(shí)。
    第七，全省已經(jīng)形成了央企、省企、和民營(yíng)企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)秀的物流企業(yè)家隊(duì)伍，依靠?jī)?yōu)秀的企業(yè)家團(tuán)隊(duì)，形成了有影響力的陜西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)。
    第八，全省落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)九條的政策措施將出臺(tái)，為物流業(yè)發(fā)展提供了更好的政策環(huán)境；陜西省物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了發(fā)展藍(lán)圖。
    第九，周邊省市發(fā)展物流業(yè)的成就對(duì)陜西省的發(fā)展具有強(qiáng)大的帶動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)作用。
    五、陜西省物流業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
    第一，為充分發(fā)揮陜西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，陜西要建設(shè)四大物流產(chǎn)業(yè)區(qū)：以西安為中心的核心物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以寶雞為中心的西部物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以漢中為中心輻射帶動(dòng)安康的陜南物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以榆林為中心的包括延安的陜北物流產(chǎn)業(yè)區(qū)。
    第二，重點(diǎn)發(fā)展8個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市：西安、咸陽(yáng)、寶雞、渭南、榆林、漢中、延安、安康。
    第三，七大物流通道：隴海線(xiàn)連霍高速東西向路橋通道；包茂高速、包西鐵路西重鐵路南北通道；西北華南通道；侯馬線(xiàn)鐵路西漢高速公路西南物流通道；寶成物流通道；陽(yáng)平關(guān)至白河漢江東南物流通道；以西安為中心的省內(nèi)航空通道。
    第四，部分新項(xiàng)目介紹及對(duì)與產(chǎn)業(yè)布局的影響。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)三大平臺(tái)一個(gè)高地、臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、西安八大公路貨運(yùn)物流園、西安紅太陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流與大漢物流園、西安一統(tǒng)物流有限公司、延安利源物流有限公司、紅光物流、西安鐵路局的物流現(xiàn)代化都將為陜西物流業(yè)注入新的活力和競(jìng)爭(zhēng)。
    六、物流企業(yè)家如何應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)
    第一，提升個(gè)人修為，締造創(chuàng)新
    團(tuán)隊(duì)
    新時(shí)期企業(yè)管理要求企業(yè)家不斷
    提升文化素養(yǎng)，增強(qiáng)交流能力，國(guó)
    學(xué)、哲學(xué)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)的探討成
    為時(shí)尚熱門(mén)。
    歐美企業(yè)、港臺(tái)企業(yè)登陸競(jìng)爭(zhēng)要
    求企業(yè)家吸收西方企業(yè)文化；強(qiáng)調(diào)人
    本、服務(wù)、創(chuàng)新、市場(chǎng)、成本、科
    技、綠色的理念。
    新的科學(xué)技術(shù)要求企業(yè)家提升科
    技應(yīng)用能力和組織能力，才能勝任充
    分整合利用企業(yè)資源，進(jìn)行流程再
    造，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的
    要求。
    中國(guó)中西部國(guó)情要求企業(yè)家要有
    敏銳的市場(chǎng)意識(shí)和很強(qiáng)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新能
    力。城市化進(jìn)程帶來(lái)的生產(chǎn)力重組和
    再造既是黃金機(jī)遇，要認(rèn)真充分利
    用，同時(shí)也具有競(jìng)爭(zhēng)，藏有風(fēng)險(xiǎn)。
    第二，推動(dòng)企業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型
    現(xiàn)代物流企業(yè)之所以稱(chēng)為“現(xiàn)代”，從國(guó)標(biāo)可以看出四個(gè)主要因素：人員素質(zhì)現(xiàn)代化；操作業(yè)態(tài)現(xiàn)代化；設(shè)備設(shè)施現(xiàn)代化；管理方法現(xiàn)代化。這些現(xiàn)代化的概念反映在企業(yè)實(shí)際的運(yùn)作中主要表現(xiàn)為生產(chǎn)要素“十四化”。
    （一）人員技能復(fù)合化。現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)理念和運(yùn)作要求員工具備相當(dāng)?shù)奈幕�水平和�?zhuān)業(yè)知識(shí)以及技能，由于流程的不斷改進(jìn)和優(yōu)化，這些員工具備很強(qiáng)的崗位適應(yīng)能力，熟悉多種操作技能，與傳統(tǒng)企業(yè)比較，具備了一人多能，一崗多責(zé)的特點(diǎn)，因而企業(yè)員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率有了很大的提高。
    （二）服務(wù)理念親情化。企業(yè)員工的工作態(tài)度和就業(yè)精神發(fā)生了根本變化，真正樹(shù)立了“用戶(hù)是上帝”、“用戶(hù)是親人”、“用戶(hù)是伙伴”的理念，從而使“用戶(hù)的需求”真正成為了“我的使命”。在這類(lèi)企業(yè)中，職業(yè)道德與職業(yè)行為高度統(tǒng)一，只有具有獨(dú)特而成功的企業(yè)文化的企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)這樣的真誠(chéng)和默契，所以，服務(wù)理念親情化也可以表述成職業(yè)行為理念化。
    （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模化。企業(yè)規(guī)模化是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，由于規(guī)模效益的作用，物流企業(yè)才有可能自我成長(zhǎng)、自我發(fā)展，企業(yè)如果不能突破規(guī)模的限制達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，就沒(méi)有財(cái)力基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的更新升級(jí)。企業(yè)可以采取多種途徑提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
    （四）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)自于自身營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的能力和效率，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)則是由企業(yè)的物流基地和經(jīng)營(yíng)門(mén)市網(wǎng)點(diǎn)和使用的計(jì)算機(jī)連接成網(wǎng)絡(luò)，由于網(wǎng)絡(luò)的作用，輻射面越大、影響越大、功能越強(qiáng)，資產(chǎn)使用的集約功能越強(qiáng)，效率就越高。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)也在同步擴(kuò)大，跨市、跨省、跨國(guó)、跨洲，可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)就是企業(yè)資源的擴(kuò)張器，是企業(yè)利潤(rùn)的藍(lán)海平臺(tái)。
    （五）資源功能集約化。目前，可以供企業(yè)發(fā)展使用的資源特別是土地，資金等日益缺乏，使用成本日益上升。因此，企業(yè)家在強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)精益管理的同時(shí)，對(duì)企業(yè)所使用的資源也應(yīng)集約使用，并考慮在同樣的資源條件下，企業(yè)可以集約地向用戶(hù)提供多種服務(wù)功能，比如一站式辦公服務(wù)大廳，用戶(hù)省時(shí)省力，企業(yè)節(jié)約了土地房產(chǎn)，提高了資本生產(chǎn)率。
    （六）企業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)化。為擴(kuò)大物流企業(yè)的市場(chǎng)，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出物流業(yè)與機(jī)械制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，“聯(lián)動(dòng)”就是要物流企業(yè)積極發(fā)掘擴(kuò)大合作網(wǎng)絡(luò)，積極加入供應(yīng)鏈，使自己融合在產(chǎn)業(yè)鏈條中，因而才能做到聯(lián)動(dòng)發(fā)展。換句話(huà)說(shuō)，物流企業(yè)不能消極等待需求服務(wù)，而是與一批重點(diǎn)大客戶(hù)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，才能使自己的業(yè)務(wù)健康發(fā)展。
    （七）企業(yè)業(yè)務(wù)高端化。高端業(yè)務(wù)是指在物流產(chǎn)業(yè)鏈上具有控制力的業(yè)務(wù)或者是核心業(yè)務(wù)，因而具有較高利潤(rùn)和資本盈利率的業(yè)務(wù)。企業(yè)家在策劃企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)時(shí)，要避免低水平重復(fù)建設(shè)，避免進(jìn)入業(yè)務(wù)飽和、競(jìng)爭(zhēng)激烈的低端業(yè)務(wù)市場(chǎng)，要選擇好業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)，注意保持自身核心業(yè)務(wù)的技術(shù)控制力、資源控制力、流程控制力，努力保持和提高企業(yè)的盈利能力。
    （八）企業(yè)操控信息化。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)，從訂單的獲得，到包裝、裝卸、分撥、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、配送等物流操作，信息化提供了物流操作的集約、監(jiān)控、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、管理、理?yè)p的操作指導(dǎo)，因而依靠互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)的信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)保證物流操作“安全快捷方便可靠”的突出特征之一。
    （九）庫(kù)辦設(shè)施立體化。庫(kù)房和辦公建筑立體化的優(yōu)勢(shì)主要是提高設(shè)施利用率和生產(chǎn)率，一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率大大高于平房庫(kù)，而且便于采用機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備，節(jié)約人工費(fèi)用，在土地資源日益緊張的情況下，立體庫(kù)是擴(kuò)大企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)加工能力的有效措施。
    （十）企業(yè)裝備機(jī)械化。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很多都使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的使用，也可以根據(jù)實(shí)際情況使用多層庫(kù)，裝卸碼摞則使用機(jī)械化操作，叉車(chē)、行吊等是最常用的裝載工具，隨著物流效率的提高和勞動(dòng)保護(hù)措施的進(jìn)一步完善，人工搬運(yùn)的比率逐步下降，機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的操作手段日益提高。
    （十一）企業(yè)管理認(rèn)證化。企業(yè)管理水平是企業(yè)的基本特征，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)際社會(huì)對(duì)企業(yè)的管理水平有著共同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)流行的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO14001環(huán) 境 保 護(hù) 體 系 認(rèn) 證 ，OHSAS18001職業(yè)健康認(rèn)證。這些認(rèn)證是企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)界人士多年研究實(shí)踐的成果，已經(jīng)獲得了各國(guó)官方和企業(yè)界的認(rèn)可。因此，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19680-2005規(guī)定：參加物流企業(yè)等級(jí)評(píng)定的必備條件是已經(jīng)獲得ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。企業(yè)參加以上的管理認(rèn)證，是一個(gè)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程。因此，凡是想讓自己的企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的企業(yè)家都會(huì)毫不猶豫地選擇通過(guò)管理認(rèn)證。
    （十二）企業(yè)治理股份化。企業(yè)運(yùn)行的質(zhì)量和企業(yè)發(fā)展的前景決定于企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)就是新三會(huì)二層制，既股東大會(huì)，董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和管理層以及執(zhí)行層組成的結(jié)構(gòu)，企業(yè)管理實(shí)踐證明了這種治理結(jié)構(gòu)可以較好的解決企業(yè)內(nèi)部各種利益分配，充分發(fā)揮生產(chǎn)要素的功能，形成穩(wěn)定的運(yùn)作機(jī)制，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)為企業(yè)的發(fā)展預(yù)留了很好的空間。目前物流企業(yè)的發(fā)展恰逢國(guó)家“十二五”的發(fā)展機(jī)遇期，重組整合成為物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大的重要途徑，“股份化”為有志強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，勇闖新路的企業(yè)家提供了很好的發(fā)展路徑和橋梁。
    （十三）企業(yè)技術(shù)綠色化。物流產(chǎn)業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，一切物質(zhì)文明的生產(chǎn)要依靠物流產(chǎn)業(yè)的支持，因此物流產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的潛力很大，可以為建設(shè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作出很大貢獻(xiàn)。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)大力提倡使用先進(jìn)的管理技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)節(jié)能減排，使用先進(jìn)的運(yùn)輸工具和潔凈能源，把綠色物流的概念和企業(yè)的社會(huì)使命結(jié)合起來(lái)，把提高經(jīng)濟(jì)效益和關(guān)愛(ài)人類(lèi)共同家園的愛(ài)心理念作為企業(yè)文化認(rèn)真落實(shí)傳播。
    （十四）企業(yè)環(huán)境旅游化。現(xiàn)代企業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)志是文明生產(chǎn)。文明生產(chǎn)要求企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境文明優(yōu)美，能使來(lái)企業(yè)的客戶(hù)和員工身心愉悅、流連忘返；有事辦事，事完參觀(guān)。只有客戶(hù)愿意上門(mén)，才能“人氣通四海，生意達(dá)三江”。需要指出的是，目前我國(guó)大部分物流企業(yè)在這一方面急需提高，具體的做法要根據(jù)每個(gè)企業(yè)的實(shí)際，采取適當(dāng)?shù)霓k法。比如，有的企業(yè)新建擴(kuò)建項(xiàng)目可以要求“庫(kù)辦分離”、“人車(chē)分流”，給客戶(hù)提供人性化關(guān)愛(ài)，建立統(tǒng)一較大的業(yè)務(wù)接待大廳，一站式辦公，熱情接待，提供免費(fèi)的飲水和座位，讓客戶(hù)臨時(shí)休息。注意營(yíng)造客至如歸的服務(wù)氛圍，宣傳企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和文化標(biāo)識(shí)，著力改變物流產(chǎn)業(yè)“傻大笨粗、文化膚淺、灰臉汗顏、行為粗俗”的傳統(tǒng)印象，為企業(yè)開(kāi)拓更多的合作關(guān)系和發(fā)展前景。
    第三，抓經(jīng)濟(jì)布局調(diào)整機(jī)遇，建設(shè)現(xiàn)代示范物流企業(yè)
    充分吸收先進(jìn)的管理理念和經(jīng)驗(yàn)，把畢生的經(jīng)驗(yàn)和成果轉(zhuǎn)化到產(chǎn)業(yè)升級(jí)方案中去。抓住“十二五”期間國(guó)家支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，充分發(fā)揮物流企業(yè)家的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，依靠政府和社會(huì)各界的支持，精心策劃、精心設(shè)計(jì)、精心組織、精心實(shí)施，實(shí)現(xiàn)陜西省建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的宏偉事業(yè)，為陜西省實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。