鐵道部公布的2011年11月鐵路運輸數(shù)據(jù)顯示，代表經(jīng)濟(jì)狀況的鐵路貨運數(shù)據(jù)正常。

　　對于鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)而言，以上數(shù)據(jù)中以當(dāng)月日均裝車數(shù)最為重要，代表著鐵路系統(tǒng)對鐵路貨車的需求數(shù)量，目前我國鐵路貨車的周時約在4.5天左右，代表著11月我國鐵路貨車使用量為76.5萬輛左右，與我們所掌握的全鐵路貨車總量75萬輛相近，說明我國鐵路貨車使用處于緊平衡狀態(tài)。另外，我國11月鐵路貨車日均裝車數(shù)單月同比增長了6.05%，高于07年同期增速，處于近年來的中等偏上水平。

　　鐵道部一般每年年初和年中各招標(biāo)貨車一次，鐵路系統(tǒng)近年來唯一一次停招一次是在2009年年初的貨車招標(biāo)，并且在下半年即恢復(fù)招標(biāo)。這是在2008年底出現(xiàn)重大金融危機(jī)，并且08年10月鐵路貨運裝車數(shù)增速急劇下滑至2.61%，11月鐵路貨運裝車數(shù)同比下滑4.99%，12月同比下滑8.67%，且2009年初繼續(xù)下滑7%左右，導(dǎo)致2009年一季度鐵道部一度封存3萬輛貨車，約占當(dāng)時全部貨車量的5%的情況下才出現(xiàn)的。

　　目前鐵路客貨運輸數(shù)據(jù)仍保持穩(wěn)健增長，鐵路貨車的使用情況處于緊平衡狀態(tài)，鐵道部每年招標(biāo)3萬輛左右貨車中絕大部分系更新舊車的需求，在鐵路運輸數(shù)據(jù)健康的情況下，且鐵路管理部門頻頻出手改革，謀求贏利上升的情況下，2012年鐵路對利潤主要來源的鐵路貨運和貨車均應(yīng)表現(xiàn)出良好需求。