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江西物流業(yè)調(diào)查分析報(bào)告

2011-12-18 13:01:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
一、物流企業(yè)發(fā)展迅速,物流總額快速增長
 
據(jù)初步測(cè)算,2010年,江西全社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)26541億元,增長31.8%,其中農(nóng)產(chǎn)品物流總額1367億元,增長8.1%,工業(yè)品物流總額15457億元,增長43.2%,外部流入貨物物流總額和批發(fā)貿(mào)易購入物流總額分別為7967億元、1421億元,增長21.4%和19%。2010年單位GDP對(duì)社會(huì)物流需求的系數(shù)為1:2.81,比上年上升0.18,表明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流需求呈加速增長態(tài)勢(shì)。
 
2010年底,江西省在省、市兩級(jí)工商部門注冊(cè)的物流企業(yè)有3000余家。其中,有4A級(jí)物流企業(yè)6家,3A級(jí)物流企業(yè)7家,2A級(jí)物流企業(yè)1家。物流企業(yè)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額、利稅呈現(xiàn)出快速增長勢(shì)頭。同時(shí),物流企業(yè)的服務(wù)功能逐步健全,服務(wù)水平日益提高,代表著專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展方向的專業(yè)化物流企業(yè)(第三方物流)不斷涌現(xiàn),如江西郵政物流、江西遠(yuǎn)洋、中鐵集裝箱南昌分公司等。其中,江西郵政物流于2006年至今一直入選中國物流百強(qiáng)企業(yè)。
 
二、社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率有所下降,物流運(yùn)行效率有所提高
 
2010年江西省社會(huì)物流總費(fèi)用1817億元,同比增長23%。其中,運(yùn)輸費(fèi)用1105億元,占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為60.8%,同比增長17.9%,保管費(fèi)用513億元,占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為28.2%,同比增長31.9%,管理費(fèi)用199億元,占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為11.0%,同比增長9.0%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為19.2%,比上年下降了0.1個(gè)百分點(diǎn),物流運(yùn)行效率有所提高。
 
三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長
 
據(jù)初步測(cè)算,2010年,江西物流業(yè)增加值為612億元,同比增長21.9%;物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為19.6%,物流業(yè)增加值占江西省GDP比重為6.5%,與上年基本持平。
 
四、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好條件
 
近年來,江西省加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),已初步形成了由鐵路、公路、水運(yùn)、航空組成的較完備的物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。2010年,江西省鐵路營業(yè)里程2734公里,公路通車總里程14.06萬公里(其中高速公路總里程達(dá)3088公里),內(nèi)河通航總里程5638公里,機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到7個(gè)(包括在建的上饒三清山機(jī)場(chǎng))。此外,在共用通信網(wǎng)的規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)水平等方面有了長足進(jìn)展,隨著江西物流信息平臺(tái)的開通使用,物流信息化明顯加快。
 
五、物流需求日益擴(kuò)大,貨物運(yùn)輸量增長明顯
 
江西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,對(duì)物流服務(wù)的需求急劇擴(kuò)大。各種運(yùn)輸方式完成的貨物運(yùn)輸量持續(xù)增長,2010年,江西省完成的貨物運(yùn)輸量100339萬噸,比上年增長17.1%。其中鐵路完成5379萬噸,公路完成88445萬噸,水路完成6513萬噸,分別比上年增長2.9%、17.6%和23.2%;貨物周轉(zhuǎn)量為2738.7億噸公里,比上年增長16.5%。
 
六、物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展迅速
 
從目前建設(shè)與運(yùn)行情況看,包括正在建設(shè)的有19個(gè)園區(qū)和中心,其中位于南昌的9個(gè),占近二分之一,上饒3個(gè),新余2個(gè),贛州2個(gè),九江、萍鄉(xiāng)、宜春各1個(gè)。省會(huì)城市園區(qū)比較集中,符合區(qū)位發(fā)展和集群優(yōu)勢(shì)。開發(fā)模式上,目前主要有兩種,一是由政府規(guī)劃并主導(dǎo)開發(fā)的,如新余仙女湖物流園區(qū)、贛州綜合物流園,以政府規(guī)劃、企業(yè)為主體投資開發(fā)也不斷涌現(xiàn)。
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