2011年12月10日全國首個(gè)"綠色"物流基地落戶武漢漢口北。全國首家綠色環(huán)保低碳物流示范園區(qū)--華中物流超市落戶武漢商貿(mào)物流樞紐區(qū)，標(biāo)志著武漢漢口北國家級(jí)市場集群物流水平已達(dá)全國領(lǐng)先水平。 
　　據(jù)介紹，華中物流超市不僅是中部首個(gè)綠色物流園區(qū)，也將是全國首個(gè)"全自動(dòng)"物流園區(qū)。園區(qū)內(nèi)通過全面覆蓋的光纖網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)物流管理軟件，利用電子條碼技術(shù)、到貨短信通知技術(shù)、車輛貨物定位技術(shù)、24小時(shí)呼叫中心等服務(wù)手段，將貨物出入掃描、物品配送、車輛管理、路線管理都交由電腦負(fù)責(zé)，完全實(shí)現(xiàn)物流的科技化、信息化、一體化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，不僅提升了服務(wù)水平，還能節(jié)約成本。此外，"華中物流超市"將是中部地區(qū)首個(gè)綠色、環(huán)保、低碳的現(xiàn)代物流樣板區(qū)，首期經(jīng)營規(guī)模22萬平方米，園區(qū)全部采用電動(dòng)叉車、電動(dòng)升降機(jī)、電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和分揀機(jī)及電子條碼標(biāo)簽，最大限度降低碳排放。
　　實(shí)際上，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入WTO后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流企業(yè)將進(jìn)入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。我國物流業(yè)應(yīng)加緊發(fā)展綠色物流，才能在未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。
　　進(jìn)入21世紀(jì)，物流行業(yè)需要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過程效率化的信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。目前，世界各國都在盡力把綠色物流推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，如在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運(yùn)貨，以減少交通阻塞、節(jié)省燃料和降低排放等。
　　由此可見，綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)和綠色物流搬運(yùn)設(shè)備的掌握和應(yīng)用。而目前我們的物流技術(shù)和設(shè)備有較大的缺口。我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；尤其是在機(jī)械化方面，物流行業(yè)目前的機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有很大差距，體現(xiàn)在，物流運(yùn)輸材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
　　華中物流超市的建立初期規(guī)劃就考慮到物流硬件設(shè)備的選擇，為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流的全自動(dòng)化和節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，擯棄了全部人工和內(nèi)燃式搬運(yùn)車，引進(jìn)新一代全電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)揀選車和電動(dòng)的堆高設(shè)備。其中，引進(jìn)的電動(dòng)叉車主要是進(jìn)口品牌，新一代蓄電池平衡重點(diǎn)的叉車，配置進(jìn)口的泵站和驅(qū)動(dòng)輪以及進(jìn)口的電控系統(tǒng)，性能卓越，配置大容量的牽引電池，充電方便快捷，電量持久，帶電量顯示表，低電壓報(bào)警燈，采用特殊工藝加工成型的門架，安全美觀，堅(jiān)固耐用，帶有低電壓保護(hù)功能，在電池電壓低于使用電壓時(shí)保護(hù)電池，此款電動(dòng)叉車適用于物流行業(yè)的高頻率作業(yè)需要，最主要一點(diǎn)，采用先進(jìn)的AC驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能產(chǎn)生強(qiáng)大的牽引力和動(dòng)力，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛，高效易維護(hù)的AC電機(jī)，能確保電瓶的更長使用壽命，大大減少電池報(bào)廢率。
　　據(jù)維勒科叉車工程師介紹，雖然目前柴油叉車仍占據(jù)著中國市場80%的市場份額。但是，相信未來的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展，環(huán)保電動(dòng)叉車設(shè)備也將有長足的發(fā)展。中國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)秘書長張潔也認(rèn)為"隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)格，新能源工業(yè)車輛和電動(dòng)工業(yè)車輛在中國市場上的比例也會(huì)逐漸上升。" 國際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)負(fù)責(zé)人表示，"發(fā)展綠色物流，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)"是未來物流的發(fā)展目標(biāo)，為深化綠色物流的概念，將不斷推出了中國現(xiàn)代物流業(yè)品牌評(píng)獎(jiǎng)推介活動(dòng)，主要獎(jiǎng)項(xiàng)分為創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)、創(chuàng)新設(shè)備獎(jiǎng)和創(chuàng)新材料獎(jiǎng)，旨在通過推薦國內(nèi)外優(yōu)秀的物流搬運(yùn)設(shè)備類新產(chǎn)品，鼓勵(lì)企業(yè)積極采用新技術(shù)、應(yīng)用新設(shè)備、發(fā)明新材料。