從人民廣場出發，開車經崇啟通道僅耗時1小時20分鐘就到達江蘇啟東。上海市政府昨天宣布，經過歷時三年建設，崇啟通道已竣工并具備通車條件，本月下旬正式迎客。崇啟通道建成后，啟東至上海外高橋碼頭只需35分鐘，到浦東機場也只要45分鐘啟東將全面融入上海一小時都市圈。

    崇啟通道的通行費將按照每公里0.60元的上海高速公路收費標準收取，具體方案仍在制訂中。

    研究啟東至上海軌交計劃

    據介紹，崇啟通道工程全長51.763公里，上海段全長30.735公里，跨江大橋長6.84公里。崇啟通道上海段全線按照雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。

    啟東市委書記孫建華透露，按照統籌規劃、合理布局、適度超前的原則，將啟動啟東至上海軌道交通規劃研究，重點推進路網體系建設。

    孫建華介紹說，目前長江隧橋結構中已經預留了軌道交通線路空間，規劃中的上海軌交19號線或通行長江隧橋，至于未來通到啟東是否可行，將有待研究論證。

    擬按0.60元/公里收費

    崇啟通道開通后，車輛通行怎么收費？有業內專家分析，崇啟大橋收費標準有可能是江蘇段20元、上海段20元，共40元。市建交委秘書長戴曉堅表示，崇啟通道收費將按照目前上海市高速公路收費規定執行，即每公里0.60元來收取，具體內容相關部門還在制定、審批中。

    崇啟通道一旦通車，預計上海長江隧橋車流量會有所上升，卡車與運輸車輛會增加，但對長江隧橋通行壓力不會太大，長江隧橋最初的設計壓力為6萬輛/天，而目前僅2萬輛/天。

    不過，崇啟通道通車后或對黃浦江越江設施通行造成一些壓力，特別是目前直接對接的翔殷路隧道。對此，本市已開始建設長江西路隧道與G1501北段的沿江通道，今后還擬建多個越江設施，緩解路網壓力。

    特設多個“動物穿越通道”

    “崇啟高速將建成高質量生態高速公路。公路路基的填料就地取材，利用長江口細砂400萬立方米以上。這樣不直接從島上取用土方，可避免毀壞農田3000畝。崇啟通道路面鋪設的材料也考慮了環保，可降低噪聲2到3分貝。”建設者透露。

    高速公路運營期將對沿線的生態環境產生一定的影響，主要是噪音和汽車尾氣中的重金屬（如鉛）等。崇啟通道綠化設置從對周邊環境生態的修復方面考慮，選擇了有利于消解汽車尾氣中重金屬的植物品種，并透過植物的位置、密度、高度、結構、長勢等組合加強降噪功能，形成一條與自然環境相適應的生態景觀。

    崇啟通道主線收費站設置是將客車和貨車分開通過。戴曉堅表示，此舉一方面能減少擁堵、提高通行能力、大大減少尾氣排放量，另一方面可使通行車輛尾氣排放減少20%。

    由于臨近崇明東灘自然保護區，為了保護野生動物，崇啟通道特設多個“動物穿越通道”，避免高速公路上的車流對動物造成威脅。這種設計曾在青藏鐵路沿線上使用。為了保護鳥類，崇啟通道部分路段車道旁還特別加設“鳥類保護遮光板”，用以遮擋汽車燈光，避免鳥類看見燈光后撞向車輛。