今年以來，大秦車務(wù)段多管齊下，努力挖掘運(yùn)輸潛力，卸車任務(wù)多次實(shí)現(xiàn)高位突破。該段東港曹西、柳村南、秦東站2萬噸、萬噸排空比例分別達(dá)到40%、80%、100%，先后8次刷新卸車記錄，受到1次部級、44次局級嘉獎(jiǎng)表揚(yáng)。截止到12月17日18點(diǎn)，該段共完成卸車5051005車，超年計(jì)劃14005車，提前14天完成全年卸車任務(wù)。

    為了確保大秦線生產(chǎn)運(yùn)輸安全高效，該段專門成立由段長、黨委書記任組長的生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)行周密的安排部署。每天召開生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)，隨時(shí)掌握大秦線煤炭流量、各港口場存煤情況以及車流周轉(zhuǎn)情況。針對港口存煤居高不下，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問題，該段與港方實(shí)行路港合署辦公，發(fā)揮路港聯(lián)創(chuàng)優(yōu)勢，積極協(xié)調(diào)港務(wù)局和各專用線企業(yè)，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)列的有序銜接和“接、卸、排”的快速周轉(zhuǎn)。該段還要求管內(nèi)各用煤企業(yè)提前5天上報(bào)電煤請車計(jì)劃，按照“優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車”的“五優(yōu)先”措施，保證各用煤大戶的煤炭供應(yīng)。

    進(jìn)入四季度，該段結(jié)合大秦線運(yùn)能充分釋放的有利時(shí)機(jī)，緊盯卸車組織，重點(diǎn)加強(qiáng)對四港五站及翠屏山、遵化北、遷安北等站的指揮盯控，及時(shí)掌握菜單、煤種、船舶、垛位和場存情況，提高港口接卸設(shè)備、場地周轉(zhuǎn)、船舶接運(yùn)的吞吐能力。針對冬季氣溫低、凍煤多的實(shí)際，有預(yù)見性地組織卸車工作，解決好冬季卸車中的防凍清偏問題，通過壓縮待送、待卸、卸車時(shí)間，減少大點(diǎn)車和待卸車數(shù)量。針對煤炭市場持續(xù)漲價(jià)、各港口港存連續(xù)上升的趨勢，超前預(yù)想其對大秦線運(yùn)輸增量產(chǎn)生的影響，主動(dòng)加強(qiáng)與港務(wù)局的協(xié)調(diào)配合，積極做好疏港工作，力爭做到接得進(jìn)、裝得快、排得出。

    此外，該段還千方百計(jì)加快車輛周轉(zhuǎn)，及時(shí)調(diào)整車輛車型，及時(shí)調(diào)配機(jī)力，積極挖潛提效，確保了大秦線運(yùn)輸安全高效。