近日，國家發改委下發《關于做好2012年煤炭產運需銜接工作的通知》，要求落實價格調控政策，穩定發電用煤價格，其中合同電煤控制價格漲幅在5%以內，并設定市場交易電煤最高限價。此舉意味著明年電煤價格漲幅正好控制在“紅線”內，電價上漲壓力銳減。2012年跨省煤炭鐵路運力配置目標為8.346億噸，較去年減少了近億噸，其中，鋼鐵行業的鐵路運力配置首次被取消，而重點電煤運力配置計劃量增加了606萬噸。
    對此，煤炭專家李朝林指出，化肥行業和鋼鐵行業市場化程度和市場承受能力都較高，沒有重點合同的說法，價格隨行就市，而且所需運力也較少，所以無需通過計劃安排運力。但因為涉及到農資價格的問題，化肥行業有所例外�！盎�肥、鋼鐵都是從計劃外運輸，主要還是電煤運輸的問題，在煤電談判之前安排好運力計劃，可以促使雙方盡快簽下合同�！敝醒胴斀洿髮W中國煤炭經濟研究院教授邢雷表示，在合同煤實際談判中，大多是“定量不定價”，實際上就是在談運力。
    這也意味著2012年煤炭購銷合同量至少要達到8.346億噸，其中重點電煤合同數必須不少于7.7506億噸。在重點電煤合同價格漲幅不得超過5%的情況下，重點電煤計劃量的增加，將使得煤炭企業所承受的市場煤和合同煤之間的價差總量增加�！斑@會對重點合同煤的兌現率造成影響，當然2012年的最終兌現率如何，還要看到時候市場煤和合同煤的差價�！毙侠追Q。