在江海交匯處，由江蘇、上海兩地共建的跨江公路大橋——崇啟大橋24日正式通車，成為中國東部地理版圖上的新地標，也是長江兩岸共享、蘇滬兩地共惠的新載體。這意味著大陸東部沿海地區又一條人員、物資、信息等交流的快速通道已經形成。 
　　當日上午11時許，蘇滬兩地共同舉行崇啟大橋通車儀式。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，中共江蘇省委書記羅志軍與國家交通運輸部部長李盛霖共同觸摸“崇啟大橋開通”水晶球，打開了上海通往江蘇(蘇中、蘇北)的北大門，實現了江蘇與上海的“全方位、多層次、全天候”無縫對接，尤其對江蘇沿海開發、長三角一體化兩大國家戰略起到有力推動作用。 
　　崇啟大橋開通讓啟東這一江蘇“最早看到日出”的熱土從此邁入上海“一小時都市圈”，從啟東出發只要10分鐘就能到崇明，45分鐘到浦東。現場啟東人告訴記者，在上世紀90年代，從啟東坐船到黃浦江要7個多小時；汽渡通了以后，也要近5個小時；蘇通大橋通車后，縮短為近兩小時；而今有了崇啟大橋，到浦東只要半個多小時。 
　　崇啟大橋2009年2月開工，建設歷時33個月，是中國第一座由兩省市共建的大橋，是上海至西安國家高速公路重要組成部分。項目全長51.763公里，其中跨江大橋長6.84公里，總投資82.38億元人民幣。江蘇段長21公里，跨江部分長4.54公里，總投資36.67億元。 
　　崇啟大橋是中國首座特大跨度連續鋼箱梁公路橋，創下多項全國之最。據江蘇省崇啟大橋建設現場指揮部總指揮黃健介紹，主橋六跨變截面鋼連接梁橋，跨徑和聯長均為國內之最；整跨鋼梁單榀最長185米，超吊重量2650噸；預應力混凝土連續梁短線匹配預制逐跨懸掛施工、單跨徑50米，為國內之最。