本報訊 “嘉興港要做上海、寧波港的最佳配角港，最佳配角同樣可以拿奧斯卡獎。”一句曾看似豪言壯語，如今卻在浙北第一港——嘉興港成為現(xiàn)實。記者從嘉興港獲悉，截止12月23日，嘉興港集裝箱年吞吐量已經(jīng)突破50萬標準箱、貨物年吞吐量突破5000萬噸。
　　讓很多人意想不到的是，4年前，嘉興港年吞吐量只有2418萬噸，年集裝箱吞吐量還不到4萬標準箱，不及嘉興港腹地集裝箱生成量的1%。短短幾年間，嘉興港是靠什么華麗轉(zhuǎn)身的？
　　嘉興市濱海辦(港務(wù)局、口岸辦)黨委書記王照祥說，主要得益于2008年3月，在杭州灣跨海大橋通車前夕，嘉興港與寧波港集團的“牽手”。依托嘉興―寧波集裝箱航線，借助環(huán)嘉興港大通關(guān)系統(tǒng)，一條“腹地報關(guān)―乍浦港區(qū)驗放裝船―寧波北侖港區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)出口”的物流模式日漸成熟，服裝、家具、木材、化工品等貨物從這里被運往世界各地。現(xiàn)在，每天有超過1200個集裝箱在這里裝卸。
　　從“大港口”到“大物流”，嘉興港已逐漸發(fā)展成為浙北杭嘉湖地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要口岸。按照規(guī)劃，到2020年，嘉興全港年貨物吞吐量將達到1.5億噸，年集裝箱將突破500萬標準箱。屆時，一個東方大港將出現(xiàn)在浙北嘉興。