交通建好了，如何利用好并將其轉化成經濟優(yōu)勢？地處川東的達州市大竹縣，已形成半小時到達州、1小時到重慶、3小時到成都的通達格局。近年充分發(fā)揮交通優(yōu)勢，大力發(fā)展“通道經濟”，取得了一定成效。 
　　面對如此交通優(yōu)勢，將以前的“過路經濟”發(fā)展成“通道經濟”勢在必行。大竹縣的作法是依托高速公路、國道318線、210線，縣工業(yè)集中區(qū)依路而建，目前，全縣依托豐富的煤、石灰石、天然氣、苧麻、竹林、溫泉等自然資源，走出了一條資源精深加工的路子，推動縣域經濟實現跨越式發(fā)展。 
　　四川省人大代表、大竹縣縣長許國斌表示，這得益于交通大發(fā)展，縣里將更加重視“通道經濟”這篇文章。 
　　如果說大通道猶如“大動脈”，那么縣內的農村公路則像“毛細血管”。大竹縣一方面在交通大動脈沿線以大項目帶動優(yōu)勢產業(yè)，另一方面縣農村公路的快速發(fā)展，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時可達縣城，有力促進了農村經濟社會的快速發(fā)展。 
　　如今，在大竹縣農村，以種養(yǎng)、販運、銷售為一條龍的產業(yè)鏈條已經形成，農民把本地的蔬菜、煙葉、水果等土特產運往縣城轉外銷售，把外地的致富信息和市場行情傳遞給本地農民。 
　　對于“通道經濟”，雅安也很有作為。四川省人大代表、雅安市委書記徐孟加表示，雅安抓住川藏鐵路、雅西、雅康高速公路建設的契機，大力打造“川西交通樞紐”。加快推進多營現代物流基地建設，大力發(fā)展倉儲、物流等現代服務業(yè)，重點抓好華峰物流園、煙草公司物流中心、中石油標準化配送中心等重大項目建設，增強輻射帶動功能，打造“川藏物流園區(qū)”；在草壩工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、大興農業(yè)高科技生態(tài)園區(qū)劃定一定區(qū)域，建設服務園區(qū)的物流配送中心。