21日從長江航道局年度工作會上獲悉，“十一五”時期長江航道的通過能力提升了五成以上，拉動沿江經(jīng)濟(jì)增長536億元。

    5年間，長江航道局按照“延上游、暢中游、深下游”思路，對長江35處礙航淺灘展開了較大規(guī)模整治。目前， -

下游航道初步實現(xiàn)深水化，3萬噸海輪常年通達(dá)南京，5萬噸級海輪可常年到達(dá)太倉；中游荊江河段的最低航道維護(hù)水深從2.9米提高到了3.2米，枯水期通航緊張的“窘境”明顯緩解；上游重慶至宜賓航道最低水深從1.8米提高到了2.7米，達(dá)三級航道標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)2688公里長江干線航道全天候通航。

    長江干線航道的大幅提“深”，極大釋放了黃金水道的航運潛力。據(jù)悉，長江上、中、下航道的通過能力分別比“十五”末提高了4171萬噸、2362萬噸和1.35億噸，每年拉動長江沿線地區(qū)GDP增長536億元。