轉(zhuǎn)自昆明信息港 公元十三世紀(jì)，意大利人馬可•波羅來(lái)到當(dāng)時(shí)被稱(chēng)作“雅歧”的昆明，驚嘆道：“系一壯麗的大城！”七百余年過(guò)去，這座歷盡滄桑的歷史名城，在中國(guó)擴(kuò)大沿邊開(kāi)放的布局下重新確立了自身定位，致力于建設(shè)中國(guó)面向西南開(kāi)放的“區(qū)域性國(guó)際城市”。在剛剛結(jié)束的2011年昆明市“兩會(huì)”上，昆明市委書(shū)記仇和表示，相信經(jīng)過(guò)10到20年的努力，昆明一定會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際城市夢(mèng)想，重現(xiàn)往昔“壯麗大城”輝煌。 
　　  區(qū)位：地處亞洲地理中心 
　　在全球化浪潮的裹挾下，中國(guó)諸多城市公布了“國(guó)際化”的愿景，據(jù)稱(chēng)中國(guó)200多個(gè)地級(jí)以上城市中，有180多個(gè)提出了“國(guó)際化”目標(biāo)。這些城市各有特色，但并非都如昆明一樣，擁有國(guó)際化的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 
　　按照國(guó)際通行觀點(diǎn)，區(qū)域性國(guó)際化城市不僅取決于城市本身在所處區(qū)域內(nèi)的相對(duì)地位，而且取決于該區(qū)域的重要性、發(fā)達(dá)程度和國(guó)家交流的通暢程度。 
　　世界經(jīng)濟(jì)的未來(lái)在亞洲，這已為世界所公認(rèn)。而打開(kāi)亞洲地圖，昆明在亞洲的區(qū)位優(yōu)勢(shì)一目了然。昆明市委書(shū)記仇和曾闡述說(shuō)：“云南是亞洲的地理中心，昆明是亞洲5小時(shí)航空圈的中心，具有‘東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴’的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，處在南北國(guó)際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國(guó)面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區(qū)域開(kāi)放的前沿通道。” 
　　自2009年中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤視察云南以來(lái)，建設(shè)面向中國(guó)西南開(kāi)放的橋頭堡成為云南新的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，作為云南的省會(huì)城市和唯一的特大城市，昆明在橋頭堡戰(zhàn)略中的地位不言而喻，在東盟和南亞國(guó)家中的知名度和影響力與日俱增。 
　　云南省社科院副院長(zhǎng)、研究員楊福泉在昆明市“兩會(huì)”上接受采訪時(shí)說(shuō)，東盟國(guó)家各界人士對(duì)昆明這個(gè)城市是非常看重的，他們把昆明視為與中國(guó)進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流一個(gè)非常重要而具有很多區(qū)域特色的“國(guó)門(mén)”城市，一座具有區(qū)域性核心城市功能的城市。“昆明提出建設(shè)中國(guó)面向西南開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際城市，富有遠(yuǎn)見(jiàn)，切合實(shí)際并且可行。” 
　　交通：營(yíng)造立體交通網(wǎng)絡(luò) 
　　通達(dá)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，是建設(shè)區(qū)域性國(guó)際化城市必不可少的硬件基礎(chǔ)。交通瓶頸曾長(zhǎng)期困擾昆明乃至云南的發(fā)展，但近年來(lái)，隨著“國(guó)際大通道”建設(shè)提速，昆明已初步形成了聯(lián)結(jié)大西南和中南半島的立體交通網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞的交通樞紐。 
　　昆明市委書(shū)記仇和稱(chēng)，昆明的公路、鐵路、民航、管道、航運(yùn)“五大交通”雖起步晚，但起點(diǎn)高。鐵路方面，有貴昆線、成昆線、南昆線等7條國(guó)內(nèi)鐵路交匯，另有4條國(guó)際鐵路出境，構(gòu)筑起昆明“七進(jìn)四出”的鐵路大通道。公路方面，云南通往東南亞的所有公路干線都以昆明為起點(diǎn)，以昆明為中心的高等級(jí)公路網(wǎng)已基本形成，5000多公里等級(jí)公路通達(dá)省內(nèi)各地和鄰省鄰國(guó)。航空方面，昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已開(kāi)通國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)空中航線200多條，包括通往曼谷、河內(nèi)、萬(wàn)象、新加坡等東南亞重要城市的航線。將于今年年底建成投入使用的昆明新機(jī)場(chǎng)，是繼北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州新白云機(jī)場(chǎng)后中國(guó)第四大樞紐機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期旅客吞吐量高達(dá)6500萬(wàn)人次。 
　　2010年9月，中緬油氣管道工程中國(guó)境內(nèi)段在昆明安寧市舉行，千萬(wàn)噸煉油項(xiàng)目同時(shí)奠基，為中國(guó)破解能源困局提供了新路徑。“下一步，滇緬油氣管道開(kāi)通之后，對(duì)于昆明的地位提升可起到很大的帶動(dòng)作用。從戰(zhàn)略地位、經(jīng)濟(jì)地位來(lái)講，昆明的地位將會(huì)越來(lái)越重要。”云南師范大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與人口研究所所長(zhǎng)武友德教授說(shuō)。 
　　經(jīng)濟(jì)：建設(shè)八大國(guó)際中心 
　　經(jīng)濟(jì)國(guó)際化是國(guó)際化城市的重要特征之一，也是昆明建設(shè)區(qū)域性國(guó)際化城市的題中要義。2010年，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成，使昆明距國(guó)際化城市夢(mèng)想又近了一步。 
　　“自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了貨物、資金和游客的流動(dòng)，從而推動(dòng)國(guó)家間建立更多的跨境區(qū)域合作。” 昆明市副市長(zhǎng)劉光溪說(shuō)。 
　　除了中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)外，昆明參與的跨境區(qū)域合作還包括大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作以及正在推進(jìn)的昆明至河內(nèi)、曼谷、仰光、加爾各答4條經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)等。去年7月,昆明成功舉辦滇池泛亞合作系列活動(dòng)，使昆明在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)地位和影響力顯著提升。 
　　劉光溪介紹說(shuō)，根據(jù)昆明的基礎(chǔ)條件和形勢(shì)的發(fā)展，未來(lái)昆明將規(guī)劃建設(shè)面向東南亞、南亞開(kāi)放的商貿(mào)、物流、信息、金融、旅游休閑、行政商務(wù)、會(huì)展、交流八大區(qū)域性國(guó)際中心。 
　　昆明與東南亞、南亞各國(guó)的商貿(mào)往來(lái)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，2009年底開(kāi)業(yè)的昆明螺螄灣 (論壇 新聞)國(guó)際商貿(mào)城則為這一傳統(tǒng)增添了濃郁的現(xiàn)代意味。螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城 (論壇 新聞)是繼義烏國(guó)際商貿(mào)城之后中國(guó)最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)。項(xiàng)目全部建成后，將有5萬(wàn)余個(gè)商家進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，引進(jìn)1500家以上的生產(chǎn)加工企業(yè)到加工園區(qū)生產(chǎn)。目前，螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城市場(chǎng)日均人流量約30萬(wàn)人次，且南盟8個(gè)國(guó)家已聯(lián)合在螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城掛牌設(shè)立總商會(huì)，初步實(shí)現(xiàn)了打造“泛東南亞第一商貿(mào)圈”的目標(biāo)。 
　　在昆明國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)布局中，現(xiàn)代物流業(yè)被提到了相當(dāng)重要的位置。中國(guó)發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和鐵道部已明確提出，要把昆明建成面向東南亞、南亞的現(xiàn)代物流中心。而整個(gè)物流體系的建設(shè)，則是以昆明國(guó)際陸港為核心。從2010年起，昆明國(guó)際陸港被納入重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，至2013年，一期港區(qū)王家營(yíng)國(guó)際陸港將基本成型，實(shí)現(xiàn)昆明物流總需求的近四分之一，進(jìn)出口物流總量達(dá)40%以上，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱由30萬(wàn)標(biāo)箱增到100萬(wàn)標(biāo)箱。 
　　2010年7月，云南省跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)正式啟動(dòng)，同日，昆明區(qū)域性跨境人民幣金融服務(wù)中心正式揭牌，為昆明建設(shè)依托云南、立足西南、面向東盟、南亞的區(qū)域性國(guó)際金融中心奠定了基石。而旅游休閑、行政商務(wù)、會(huì)展、信息、交流等區(qū)域性國(guó)際中心，也將隨著各項(xiàng)軟硬環(huán)境的不斷完善逐漸實(shí)現(xiàn)。 
　　 文化：打造泛亞文化名城 
　　沒(méi)有文化的城市是蒼白的，缺乏文化內(nèi)涵的城市也很難成為國(guó)際名城。對(duì)昆明的國(guó)際化歷程而言，提升文化軟實(shí)力的重要性絲毫不亞于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。 
　　近年來(lái)，昆明提出了打造泛亞國(guó)際文化名城的目標(biāo)，要使昆明成為“一座與時(shí)俱進(jìn)的歷史文化名城、一座和諧共融的民族文化寶庫(kù)、一座開(kāi)放包容的國(guó)際文化樞紐、一座充滿(mǎn)創(chuàng)新活力的文化產(chǎn)業(yè)基地和一座以人為本的文化共享家園。” 
　　昆明是中國(guó)國(guó)務(wù)院公布的首批歷史文化名城之一，歷史文化博大厚重。近年來(lái)，昆明理清文化脈絡(luò)，加強(qiáng)歷史文化名城保護(hù)工作，努力保存好、傳承好、利用好城市的“文化基因”。與友城蘇黎世合作，從深度、廣度方面加大對(duì)歷史文化遺存的調(diào)查、研究和保護(hù)工作，啟動(dòng)城市紫線劃定項(xiàng)目，對(duì)重點(diǎn)歷史建筑進(jìn)行掛牌。在保護(hù)、扶持和發(fā)展昆明特色民間文化藝術(shù)，大力支持、搶救、開(kāi)發(fā)和傳承非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等方面也成就頗豐，形成一批昆明民間文化品牌。 
　　昆明自古以來(lái)就處于中華文化圈、南亞（印度）文化圈和東南亞文化圈的交匯點(diǎn)上，文化交流頻繁，在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展中形成了多元文化形態(tài)共生帶。26個(gè)民族異彩紛呈的文化環(huán)境、悠久燦爛的文化歷史、多姿多彩的民族風(fēng)情，為文化對(duì)外交流尤其是對(duì)南亞、東南亞的交流奠定了良好的基礎(chǔ)。 
　　去年7月，大型晚會(huì)《泛亞同春》拉開(kāi)了滇池泛亞文化藝術(shù)節(jié)的序幕。不同膚色、不同語(yǔ)言的人們齊聚滇池之濱，共同奏響了和諧的音符。此次藝術(shù)節(jié)既是一場(chǎng)多元文化交融的盛宴，又是一場(chǎng)泛亞多國(guó)人民文化交流的盛宴，不僅提升了昆明在整個(gè)泛亞區(qū)域的影響力、競(jìng)爭(zhēng)力和向心力，而且成為泛亞多國(guó)人民溝通情感的樞紐和文化交流的窗口，以文化藝術(shù)為紐帶推動(dòng)了整個(gè)區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)的交流與合作。 
　　“區(qū)域性國(guó)際城市承載的是一種放眼世界、融入全球、贏得未來(lái)的城市理想 (論壇 新聞)。”昆明市委書(shū)記仇和這樣闡述他對(duì)區(qū)域性國(guó)際化城市的理解，他同時(shí)也警告說(shuō)，建設(shè)中國(guó)面向西南開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際城市，不可能一蹴而就，必須立足實(shí)際、前瞻未來(lái)、穩(wěn)步推進(jìn)。 
　　在2011年昆明市“兩會(huì)”上，獲選連任的昆明市市長(zhǎng)張祖林表示，下一步昆明將圍繞建設(shè)區(qū)域性國(guó)際城市，進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)作用，加快以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)城市環(huán)境綜合整治，打造品質(zhì)春城，增強(qiáng)中心城市的輻射力、帶動(dòng)力和影響力。 
　　按照規(guī)劃，到2015年，昆明將在全省率先基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的同時(shí)，同步基本建成中國(guó)面向西南開(kāi)放的國(guó)際化門(mén)戶(hù)和重要橋頭堡城市。到2020年，在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的同時(shí)，同步基本建成中國(guó)面向西南開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際城市。再用10年左右時(shí)間，使昆明區(qū)域性國(guó)際城市特征更加明顯、影響更加廣泛，全面建成中國(guó)面向西南開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際城市。(來(lái)源：香港大公報(bào) 原曉暉/文)