“昭通，關(guān)鍵是要通，一通則百通。”隨著此次冰雪災(zāi)害的持續(xù)，昭通市出省干道都已出現(xiàn)了“梗阻”。擴建老路、開辟新路緩解交通壓力的工作已經(jīng)提上昭通市政府的議事日程。據(jù)昭通市副市長鄔永飛介紹，在十二五期間，昭通將建設(shè)兩條高速公路，新修從水富到巧家的沿江公路，緩解當(dāng)前交通壓力，帶動本地經(jīng)濟發(fā)展。 
　　昭通地處昆明、成都、貴陽、重慶等中心城市輻射的交匯地帶，素有“云南北大門”之稱。是滇、川、黔、渝三省一市經(jīng)濟文化的交匯重地，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。盡管有國道213線、省道302線、昆渝高速等道路連接川、黔、渝三省市，但由于道路老化等原因，真正承擔(dān)起交通大動脈作用的僅有渝昆高速。而渝昆高速四川、重慶兩段都已實現(xiàn)了全程高速，但從云南段昭通境內(nèi)的麻柳灣至?xí)�澤約200公里的道路只是一條雙向二車道的二級公路。據(jù)云南省公路開發(fā)有限公司昭通管理處會澤監(jiān)控中心提供的數(shù)據(jù)顯示：春運以前會澤至昭通道路每天的車流量在7000輛左右，1月 23日的數(shù)據(jù)達到9404輛。據(jù)昭陽區(qū)交通局提供的數(shù)據(jù)顯示，修建昭麻二級專用線是預(yù)計2014年車流量每天達到3500輛，而此前的統(tǒng)計已經(jīng)達到了6000輛，此路段的交警反映車輛最多時每天超過1萬輛車。 
　　如此巨大的運量已遠遠超過設(shè)計流量，但冬天一到，地勢較高的大、小凌子口、打鷹山等路段便會被封凍，成為制約昭通社會經(jīng)濟發(fā)展的梗阻節(jié)點。 
　　對此，昭通市政府計劃在“十二五”期間，修建一條連通貴州和四川的高速公路；并將把渝昆高速昭通轄區(qū)內(nèi)的二級道路改建為高速公路；力爭建設(shè)一條從水富至巧家的二級公路，以緩解當(dāng)前嚴(yán)峻的交通狀況。 
　　昭通市鄔永飛副市長在接受采訪時介紹，昭通出滇入川的主要通道是國家高速路網(wǎng)中的渝昆高速，通過四川腹地進入中原各省和長江經(jīng)濟區(qū)。雖然“十五”期間內(nèi)昆線得到運行，“十一五”期間水麻線投入運行，使得昭通的通行條件得到極大改善，交通壓力得到緩解。但從昭通出省后對接的都是高速公路，而從大關(guān)的麻柳灣到昭陽區(qū)，再到會澤，待補到功山的道路都是二級專用線。這些路段都是高海拔、易結(jié)冰，在冰凌天氣和汛期都是易封閉的道路，從昭通進出云南的車輛也主要是梗阻在這些路段上。這樣的道路與出滇主干道的要求還有較大差距。昭通市希望國家和云南省重視這條公路，在“十二五”期間實現(xiàn)G85（渝昆高速）的全線高速化。