2010年入冬以來，北方陸續(xù)有地區(qū)出現(xiàn)雨雪天氣，燃料油運輸困難；隨著春運開始，鐵路車運緊張，導(dǎo)致部分煉廠無法出貨。 
　　C1了解到，近期北方地區(qū)以新疆、青海、甘肅等地遭遇的冰雪天氣最為嚴重；華中地區(qū)的湖南、湖北和江西也有所影響。
　　西北區(qū)域，1月初曾普降大雪，部分煉廠的油漿無法運出區(qū)外。由于陜西到山東的鐵路運輸困難，延長集團的榆林煉廠的常壓渣油一度出現(xiàn)堵庫現(xiàn)象；新疆的烏魯木齊石化和獨山子石化的油漿也無法及時運到華東地區(qū)——所幸1月中旬天氣好轉(zhuǎn)，西北煉廠及時排庫，為后續(xù)生產(chǎn)掃除了障礙。
　　但是1月下旬，西北地區(qū)再次集中迎來新的一輪的冰雪天氣，加上春運開始，貨物運輸困難加劇。“幸好我們前期把燃料油都銷售掉，庫存已無。現(xiàn)在燃料油這些非基本生活物資難以運出疆外，到華東和華南的鐵路線尤其緊張。”新疆天利高新的銷售人士表示。
　　C1聯(lián)系到了青海格爾木煉廠的燃料油銷售，該人士稱：“我們1月上旬招標了一輪2000噸的油漿，由于鐵路運輸不暢，至今滴油未出，全部囤在煉廠的油庫里。不過我們庫容比較大，可以支撐到年后。”
　　另外，部分煉廠也提前針對北方的特殊天氣做了應(yīng)對預(yù)案。據(jù)中石油呼和浩特?zé)拸S的銷售人士稱：“我們地處華北北部，往常冬季都會有較多的雨雪天氣，所以我們從1月初就積極排庫。同時，1月以來華北燃料油價格大漲，但是我們基本持穩(wěn)價格，就是為了保證正常出貨。”C1了解到，中油燃料油東北銷售公司也采取了類似的銷售策略。
　　在華中地區(qū)，燃料油貿(mào)易商和煉廠的出庫壓力略好。據(jù)中石化燃料油銷售公司沿江銷售處的人員透露：“武漢等地春運集中，燃料油鐵路運輸困難。”華中地區(qū)的油漿主要在區(qū)內(nèi)使用，所幸近期華中公路運輸比較暢通，其運能足以滿足煉廠出貨需求。“雨雪天氣會使路面濕滑或結(jié)冰，對汽車的運輸造成一定困難，但我們幾個煉廠出貨比較平穩(wěn)，且未出現(xiàn)長時間堵庫的現(xiàn)象。”
　　因此，從北方煉廠的整體運行來看，由于前期采取了集中排庫或持續(xù)低價穩(wěn)銷的方式，煉廠的燃料油庫存都相對較低，無礙后續(xù)的正常生產(chǎn)。除華北、東北的煉廠尚能正常出貨外，西北青海、新疆等地?zé)拸S的燃料油近期將無法出貨，預(yù)計這種現(xiàn)象將會延期到2月中旬。