為改善粵東地區的交通條件，解決汕頭到揭陽、潮州至揭陽三市之間的交通瓶頸問題，三市正加大基礎設施建設打造半小時經濟圈。
位于粵東地區高速公路網中心位置的潮州至揭陽高速公路于1月10日復工建設，預計2013年建成通車。記者采訪了解到，潮揭高速公路項目于2002年立項，2004年開工之后卻一直“擱淺”。 這一問題受到潮州市廣東省人大代表的強烈關注，在廣東省有關部門的大力支持下促成項目早日復工建設。潮揭高速公路擬定工期為32個月，計劃于2013年底建成通車。項目建成后，對實現潮州、汕頭、揭陽三市半小時經濟圈，密切區域內聯系、促進區域經濟發展有著重要的現實意義。
汕揭高速公路汕頭至揭陽段全長55.22公里，從金州至揭陽共設9個互通立交，起點位于汕頭市龍湖區，是國家重點規劃的汕(頭)昆(明)公路廣東境內重要的一段，也是潮汕地區高速公路網的重要組成部分。目前，汕揭高速公路汕頭段相關拆遷順利進行，第三標段正在加緊施工中。 
“十二五”期間汕頭市將加快以高速公路、干線公路、快速通道、區街路和鐵路為主體的路網建設，形成快速度、大容量、多方式交通體系。  
為確保與潮汕機場同步投入使用，汕頭市將加快建設汕頭城市候機樓。廈深鐵路工程目前進展較快，2011年底有望通車，汕頭市將加快建設與廈深高速鐵路沙溪客運中心站連接的快速干道、加快建設廈深鐵路進汕頭站聯絡線和潮陽站及其配套進出站快速通道。廈深鐵路的建設對促進廈汕潮揭區域間資源優化配置，滿足不同層次的社會運輸需求，促進經濟發展具有重要意義。“十二五”期間，汕頭市還爭取啟動規劃建設汕頭市域輕軌鐵路，進而形成汕潮揭都市區城際輕軌網絡。 
汕頭至揭陽、汕頭至揭西、潮州至揭陽、揭陽至惠來等幾條高速公路，從不同方向把粵東腹地聯系起來，四通八達、高效便捷的區域路網體系，將為汕頭乃至粵東地區的跨越發展夯實根基。