赤峰車(chē)務(wù)段大力實(shí)施沈陽(yáng)鐵路局年初制定的“中取平煤”戰(zhàn)略，明確目標(biāo)，精心組織，挖潛提效，全力提高電煤運(yùn)輸工作水平，實(shí)現(xiàn)了電煤運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)。進(jìn)入四季度以來(lái)，赤峰車(chē)務(wù)段發(fā)送煤炭239.5萬(wàn)噸，同比增加40.3萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。

　　提高經(jīng)營(yíng)意識(shí)，明確經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。這個(gè)段針對(duì)管內(nèi)煤炭貨源占全段貨源總量76%以上的實(shí)際情況，把煤炭運(yùn)輸作為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)工作來(lái)抓，特別是進(jìn)入電煤、取暖煤運(yùn)量增加的四季度，堅(jiān)持一切圍繞電煤、取暖煤運(yùn)輸和一切讓位于電煤、取暖煤運(yùn)輸?shù)墓ぷ魉悸罚�盯住煤炭運(yùn)輸這一核心業(yè)務(wù)，采取多種有效辦法，全力確保煤炭運(yùn)輸增量，為全局增運(yùn)補(bǔ)欠作貢獻(xiàn)。為及時(shí)掌握第一手資料，該段黨政領(lǐng)導(dǎo)多次深入到煤炭運(yùn)輸大戶和承擔(dān)煤炭運(yùn)輸?shù)闹虚g站進(jìn)行調(diào)研，解決煤炭運(yùn)輸“瓶頸”問(wèn)題。他們及時(shí)向企業(yè)提供上海、南昌、濟(jì)南煤炭需求量上漲的信息，并實(shí)現(xiàn)了建段以來(lái)第一次發(fā)送入關(guān)煤炭，進(jìn)入四季度共發(fā)送88 列。

　　為了保證多裝車(chē)，他們還設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)煤炭運(yùn)輸工作，建立與重點(diǎn)煤礦聯(lián)系通話制度，每天指定專(zhuān)人動(dòng)態(tài)跟蹤裝卸車(chē)情況，時(shí)刻掌握管內(nèi)空車(chē)流向、配備、裝卸勞力組織等情況。為保證到達(dá)重車(chē)卸后及時(shí)裝車(chē)，他們做到提前騰空貨位、提前組織好裝卸勞力、提前做好調(diào)車(chē)作業(yè)分工等，并在每天段交班會(huì)上公布裝車(chē)情況，解決在裝車(chē)作業(yè)中出現(xiàn)的勞力不足等問(wèn)題。同時(shí)，開(kāi)通煤炭運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)綠色通道，對(duì)煤炭運(yùn)輸實(shí)行“四優(yōu)先”政策，即優(yōu)先上貨、優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)，使煤炭運(yùn)輸在管內(nèi)實(shí)現(xiàn)一路綠燈。

　　鞏固現(xiàn)有運(yùn)量，努力實(shí)現(xiàn)增量。該段積極與平煤集團(tuán)聯(lián)系，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，促進(jìn)煤炭運(yùn)輸增量。每天交班會(huì)上公布平煤集團(tuán)各礦區(qū)煤炭產(chǎn)量及日班裝車(chē)數(shù)量、進(jìn)度情況，對(duì)存在的問(wèn)題立即分析原因，指派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解決。進(jìn)入四季度以來(lái)，針對(duì)煤炭需求量增加，煤炭外運(yùn)量增大的實(shí)際，班子成員3 次深入平煤集團(tuán)老公營(yíng)子等4 家煤礦，走訪了解煤炭生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸情況，并圍繞車(chē)站、鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線裝卸能力和煤炭生產(chǎn)儲(chǔ)備，現(xiàn)場(chǎng)了解礦方煤炭產(chǎn)量、請(qǐng)車(chē)、設(shè)備等情況;了解實(shí)行機(jī)械化流水作業(yè)方式一次裝車(chē)數(shù)量、裝車(chē)時(shí)間;征求貨主對(duì)鐵路貨運(yùn)輸?shù)囊庖?jiàn)和建議，幫助貨主解決實(shí)際困難，與企業(yè)建立了電話聯(lián)系制度，為企業(yè)解決辦公場(chǎng)地和聯(lián)系煤炭銷(xiāo)路。這個(gè)段根據(jù)煤礦請(qǐng)車(chē)計(jì)劃， 對(duì)承認(rèn)車(chē)下達(dá)后，按照預(yù)確報(bào)提前通知企業(yè)，做好裝車(chē)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使礦方合理安排礦機(jī)、提前做好取送車(chē)計(jì)劃、提前做好裝車(chē)機(jī)械檢查。

　　當(dāng)一批裝車(chē)作業(yè)完畢之前，下一批空車(chē)送入另一條線路，確保及時(shí)將裝完的車(chē)輛掛運(yùn)、空車(chē)送入裝車(chē)線裝車(chē)，提高了運(yùn)輸和裝車(chē)效率。同時(shí)，為了保證裝車(chē)作業(yè)安全及裝載加固達(dá)標(biāo)，在裝車(chē)作業(yè)過(guò)程中， 礦方安排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)裝。與礦區(qū)接軌的元寶山、平莊南、馬林、安慶溝4 個(gè)站， 及時(shí)了解每次裝車(chē)、掛運(yùn)情況，合理安排出礦車(chē)到達(dá)線路，按照規(guī)定通知調(diào)車(chē)人員檢查出

　　礦車(chē)風(fēng)管連接、人力制動(dòng)機(jī)等情況，通知鐵路貨運(yùn)人員檢查出礦車(chē)裝載加固情況，保證了煤炭運(yùn)輸組織有序，運(yùn)量持續(xù)增加。10 月份以來(lái)，平煤集團(tuán)已發(fā)送煤炭168.1萬(wàn)噸，同比增加10.3萬(wàn)噸。

　　緊盯紅山物流，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。這個(gè)段每周與鐵發(fā)集團(tuán)召開(kāi)一次紅山物流專(zhuān)用線煤炭運(yùn)輸分析會(huì)，每天交班會(huì)上公布鐵路貨運(yùn)裝車(chē)情況，每天就備貨、請(qǐng)車(chē)與貨主溝通，遇有備貨不足時(shí)，派專(zhuān)人到企業(yè)了解情況。承認(rèn)車(chē)下達(dá)后，該段根據(jù)預(yù)確報(bào)，提前通知企業(yè)、裝卸、鐵發(fā)集團(tuán)、赤峰站鐵路貨運(yùn)，做好裝車(chē)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。車(chē)站合理安排調(diào)車(chē)機(jī)、提前做好調(diào)車(chē)作業(yè)分工，優(yōu)先安排裝卸勞力、機(jī)具，裝車(chē)作業(yè)過(guò)程中，鐵發(fā)集團(tuán)安排足夠人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，保證8 臺(tái)鏟車(chē)3 小時(shí)以內(nèi)裝完1列56輛。裝車(chē)作業(yè)完畢，赤峰站鐵路貨運(yùn)員立即對(duì)裝載加固情況進(jìn)行檢查。

　　該段相關(guān)干部現(xiàn)場(chǎng)盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，定期添乘機(jī)車(chē)到紅山物流鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線，對(duì)繁忙及關(guān)鍵道口，派干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。直達(dá)列車(chē)開(kāi)行時(shí)，車(chē)站提前與道口看護(hù)人員聯(lián)系，及時(shí)落下道口桿，確保列車(chē)安全正點(diǎn)，既保證了運(yùn)輸生產(chǎn)安全，又提高了運(yùn)輸和裝車(chē)效率。進(jìn)入四季度以來(lái)，紅山物流專(zhuān)用線開(kāi)行煤炭鐵路貨運(yùn)直達(dá)列車(chē)128 列，日均開(kāi)行兩列，最多一天開(kāi)行4列，發(fā)送煤炭45.6萬(wàn)噸。