暢通重慶建設(shè)快馬加鞭，2010年暢通重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資約578.8億元。市城鄉(xiāng)建委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2008年暢通重慶建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，累計(jì)完成投資約1415.8億元，占5年投資計(jì)劃的70.8%。 
　　市委、市政府提出，暢通重慶建設(shè)要實(shí)現(xiàn)三個(gè)層面的三大目標(biāo)：一是就全國(guó)而言，重慶要建成大西南綜合交通樞紐；二是就國(guó)際而言，重慶要成為西部地區(qū)走向世界的門戶；三是就主城而言，重慶要建設(shè)成為不塞車的城市。圍繞這三大目標(biāo)，市城鄉(xiāng)建委制定五大保障措施統(tǒng)籌推進(jìn)暢通重慶建設(shè)：一是強(qiáng)化項(xiàng)目前期研究、論證和項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，為重大項(xiàng)目的快速上馬夯實(shí)技術(shù)保障。二是制定年度建設(shè)計(jì)劃，明確分工，落實(shí)責(zé)任，并以年度計(jì)劃為抓手統(tǒng)籌推進(jìn)全年項(xiàng)目建設(shè)。三是加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程監(jiān)督、協(xié)調(diào)。克服了2010年融資困難、征地拆遷難度加大等一系列難題，確保了112項(xiàng)重點(diǎn)工程順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)竣工目標(biāo)。四是嚴(yán)格考核驗(yàn)收，根據(jù)年度建設(shè)計(jì)劃下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)逐一進(jìn)行驗(yàn)收。 
　　五是加強(qiáng)輿論宣傳，引導(dǎo)廣大市民自覺(jué)主動(dòng)參與到暢通重慶建設(shè)中來(lái)。 
　　暢通重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括了七個(gè)方面內(nèi)容：主城軌道交通、主城城市道路、換乘樞紐及公交站場(chǎng)、高速公路、港口航道、鐵路、航空。 
　　主城道路 
　　2010年11月29日下午3時(shí)，包括鴻恩寺隧道、大慶村立交與李家坪立交二期工程的嘉華大橋北延伸段正式通車。這段長(zhǎng)2.525公里的路段，打通了嘉華大橋北橋頭的交通瓶頸，為觀音橋商圈分流，形成一條貫穿主城南北的新主干道。通過(guò)這段路從嘉華大橋北橋頭到北環(huán)，僅僅只需5分鐘車程。 
　　北延伸線建成后，把北部新區(qū)及江北、渝北、渝中、九龍坡等區(qū)連成一線。經(jīng)北環(huán)下道進(jìn)入渝中半島或是楊家坪商圈的車輛，就不需要再繞經(jīng)華新分流道，直接穿越鴻恩寺隧道上嘉華大橋即可，實(shí)現(xiàn)為華新分流道、觀音橋商圈分流。 
　　2010年，主城道路建設(shè)如火如荼，捷報(bào)頻傳———續(xù)建項(xiàng)目34項(xiàng)，新開(kāi)工項(xiàng)目24項(xiàng)，竣工項(xiàng)目21項(xiàng)，完成投資96.2億元。 
　　嘉悅嘉陵江大橋、嘉華大橋北延伸段、南坪循環(huán)道、袁茄路石坪橋至水碾、觀鴻大道、凌空大道等一批重點(diǎn)項(xiàng)目竣工通車，緩解了部分地區(qū)的交通擁堵。機(jī)場(chǎng)路拓寬改造、機(jī)場(chǎng)專用快速路、同茂大道、余松路立交、快速路一橫線東段、李子壩連接道等一批重大項(xiàng)目順利開(kāi)工。 
　　軌道交通 
　　2010年12月28日上午9時(shí)30分，位于保利香檳花園旁邊的獅子坪輕軌站人頭攢動(dòng)———備受關(guān)注的軌道3號(hào)線即將正式上線調(diào)試，建設(shè)方各路人馬齊聚。 
　　“3號(hào)線上線調(diào)試現(xiàn)在開(kāi)始！”9時(shí)38分，隨著重慶市城鄉(xiāng)建委總工程師吳波一聲令下，3號(hào)線的列車駛出站臺(tái)。吳波說(shuō)，這標(biāo)志著重慶即將進(jìn)入多條軌道換乘的時(shí)代——— 2011年10月，軌道1號(hào)線、3號(hào)線將通車。2012年，軌道6號(hào)線將通車…… 
　　隨著城市化的不斷推進(jìn)，為防治 “城市擁堵病”，建設(shè)暢通重慶，發(fā)展大運(yùn)力的軌道交通已時(shí)不我待。 
　　2010年，重慶軌道交通建設(shè)全面提速，完成投資約124億元，共推進(jìn)軌道1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、6號(hào)“四線十段”178公里建設(shè)。 
　　其中，1號(hào)線朝沙段第一列車輛已進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)展上線調(diào)試，沙大段全面土建施工，控制性節(jié)點(diǎn)工程中梁山隧道掘進(jìn)完成75%；2號(hào)線延伸段控制性節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)展順利，魚洞大橋段同步完工；3號(hào)線一期第一列車輛已進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)展上線調(diào)試，二期“洞通”目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn)，車站主體結(jié)構(gòu)已完成并全面開(kāi)展裝修和安裝工程；6號(hào)線一期工程全面開(kāi)展施工，TBM試驗(yàn)段已完成五里店至大龍山區(qū)間掘進(jìn)，二期工程施工單位全部進(jìn)場(chǎng)，全線土建施工全面啟動(dòng)；6號(hào)線支線全線4臺(tái)TBM設(shè)備全部到場(chǎng)，全線施工支洞全部完成并進(jìn)入正線掘進(jìn)和車站施工，TBM成洞里程已達(dá)1050米。 
　　換乘樞紐及公交站場(chǎng) 
　　2010年，南坪中心樞紐建成投用，四公里換乘樞紐主體完工，北碚城南、渝北空港、巴南外河坪3座公交站場(chǎng)建設(shè)加快推進(jìn)。 
　　高速公路 
　　2010年，高速公路續(xù)建662公里，新開(kāi)工230公里，竣工通車288公里。 
　　渝湘高速公路黔江至秀山段、渝宜高速公路云陽(yáng)至巫山段以及長(zhǎng)壽湖旅游高速公路按期建成通車，新建成高速公路288公里。成渝復(fù)線高速公路開(kāi)工建設(shè)。 
　　鐵路 
　　2010年，續(xù)建7條鐵路1100公里，新開(kāi)工4條鐵路556公里。 
　　宜萬(wàn)鐵路通車，達(dá)萬(wàn)電氣化改造工程完工，重慶境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1342公里。遂渝二線、南涪、渝利、蘭渝、渝懷二線渝涪段工程進(jìn)展順利，其中蘭渝鐵路項(xiàng)目進(jìn)度遠(yuǎn)超計(jì)劃；渝黔、三江至南川鐵路擴(kuò)能改造，重慶北站改擴(kuò)建，渝萬(wàn)鐵路、重慶西站、成渝客專已開(kāi)工建設(shè)。 
　　港口、航道、航空 
　　此外，港口、航道建設(shè)和航空設(shè)施建設(shè)也在加速進(jìn)行。江北機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和黔江機(jī)場(chǎng)均已竣工投用。江北機(jī)場(chǎng)成為西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)質(zhì)性雙跑道投入運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)和西南地區(qū)航站樓面積最大的機(jī)場(chǎng)。