深圳晚報記者盧舒倩 實習生鐘懿報道 本報連續追蹤報道《百余封快件全扔垃圾堆》、《春運快遞成了“蝸牛遞” 節前爆倉現狀難緩解》，引起廣泛關注。國家統計局深圳調查隊近期對深圳部分物流企業展開調研，結果顯示：目前經濟大環境好轉，經濟態勢樂觀，但由于該行業自身無序競爭及成本上漲等不利影響，導致行業生存壓力增大，制約行業的健康可持續發展，亟待規范管理。

　　調查隊調研結果顯示，由于物流行業準入門檻低，惡性競爭嚴重：目前，深圳對物流業沒有嚴格的準入限制，買幾輛車就可以搞物流，這種非正規的物流企業靠壓低價格搶奪客戶，擾亂了物流市場的良性競爭，嚴重影響了正規物流企業的市場運作。

　　細心的市民還會發現，從去年11月起，包括圓通速遞、中通速遞、匯通快運等幾大快遞公司都相繼提價。“油價上漲嚴重擠壓了物流業的利潤空間。”調查隊的調研指出，快遞公司近期的漲價風也屬于無奈之舉。

　　此外，近日，一段標題為《申通快遞暴力分揀物品現場》的視頻在網絡上風傳，包裹分揀員粗暴舉動引起公憤。調查隊的調查也指出該方面存在的弊端：管理規范的企業司機流失率較高。人員不穩定又影響物流業服務質量，進而導致了惡性循環。

　　調查隊報告建議通過推動產業規模化和經營創新化解決物流企業面臨的成本和無序競爭問題：一是提高該行業的市場準入門檻。二是鼓勵企業將傳統的運營方式融入創新元素。鼓勵企業由傳統物流運輸業向高端物流業、供應鏈管理服務業方向發展，不僅充當運輸載體，還要充當信息載體，為上下游企業提供增值服務，延伸產業鏈，提高競爭能力。